martes, 31 de marzo de 2026
Postulación a Línea Aérea en Chile
“Vencerse a sí mismo es la mayor de las victorias”
En la aviación, muchos creen que el desafío es dominar el avión, aprobar exámenes o destacar frente a otros postulantes. Pero la verdadera batalla de un piloto es mucho más silenciosa… y mucho más exigente.
El principal adversario de un piloto no está afuera. Está dentro.
Es esa voz que duda antes de un briefing.
Es el miedo al error en simulador de vuelo.
Es la inseguridad después de un mal vuelo.
Es la tendencia a postergar el estudio o a conformarse con lo mínimo.
Vencerse a sí mismo significa:
- Estudiar cuando no tienes ganas.
- Entrenar cuando te sientes inseguro.
- Reconocer errores sin justificarlos.
- Mantener la disciplina incluso cuando nadie te está mirando.
- Volver a intentarlo después de fallar.
En cabina, esta capacidad es crítica. Porque un piloto que no se domina a sí mismo, difícilmente podrá gestionar una situación anormal, tomar decisiones bajo presión o integrarse de forma efectiva a una tripulación multicrew.
La industria aérea no busca perfección. Sólo busca consistencia, madurez y autocontrol.
Reflexión para el postulante:
El día que logres gestionar tu mente, tus emociones y tus hábitos…ese día empezarás a volar a un nivel superior. Porque en aviación, como en la vida, la mayor victoria no es sobre otros…es sobre uno mismo.
lunes, 30 de marzo de 2026
domingo, 29 de marzo de 2026
Go Around vs Missed Approach
Diferencia entre Go-Around y Missed Approach
1. APROXIMACIÓN FRUSTRADA (Missed Approach)
Definición técnica:
Es un procedimiento publicado en la carta de aproximación instrumental IFR que se ejecuta cuando no es seguro o no se puede aterrizar.
Características:
-Está publicada en la carta (IAC).
-Tiene trayectoria, altitudes y restricciones definidas.
-Comienza normalmente en el MAPt (Missed Approach Point).
-Garantiza franqueamiento de obstáculos.
-Es obligatoria seguirla tal cual, salvo instrucciones ATC.
“La aproximación frustrada es el procedimiento publicado que se ejecuta cuando no se puede aterrizar con seguridad. Su finalidad es asegurar franqueamiento de obstáculos y reinsertar a la aeronave de forma segura a la ruta o a una nueva aproximación.
Se inicia en el MAPt o antes si la aproximación no es segura, aplicando potencia, actitud de ascenso, verificando ascenso positivo, configurando la aeronave y siguiendo la frustrada publicada.”
No se improvisa. Hacemos un briefing de missed approach antes de iniciar la aproximación: debemos saber curso, altitudes, virajes, restricciones y qué harás después.
Si acaso estás circulando..
Si durante la maniobra circular se pierden las referencia visuales requeridas, debemos frustrar de inmediato: iniciar un viraje en ascenso hacia la pista, pasar sobre el aeródromo y establecernos en la derrota de aproximación frustrada publicada directa, salvo instrucción distinta de ATC.
2. MANIOBRA DE ESCAPE ( GO-AROUND)
Definición operativa:
Es una maniobra inmediata de escape cuando se decide no aterrizar, generalmente en fase visual o final corta.
Características:
-No necesariamente sigue una carta.
-Puede ocurrir en reglas VFR o IFR.
-Es una decisión del piloto (o instrucción ATC).
-Se enfoca en:
..Potencia
..Actitud
..Configuración
-Después del go-around, recién decides qué hacer (frustrada, circuito, instrucción ATC/vectores de Rd, etc.)
DIFERENCIA IMPORTANTE A RECORDAR
El go-around es la maniobra en sí.
La frustrada es el procedimiento a ejecutar.
Ejemplo práctico:
-Estás en final en una Aproximación ILS: o A 1000 ft → inestable → GO-AROUND
o Llegas al MAPt sin visual → APROXIMACIÓN FRUSTRADA
“El go-around es una maniobra de escape para no aterrizar, mientras que la aproximación frustrada es un procedimiento publicado IFR que se sigue cuando no se puede completar la aproximación instrumental, asegurando separación y franqueamiento de obstáculos.”
ERROR COMÚN
Muchos dicen que son lo mismo
No lo son, aunque en la práctica muchas veces:
-Inicias un go-around
-Y luego continúas con la frustrada publicada
Aporte: Piloto Boris Campos
sábado, 28 de marzo de 2026
viernes, 27 de marzo de 2026
jueves, 26 de marzo de 2026
Incursión en pista
Resumen del accidente (hechos confirmados)
El 22–23 de marzo de 2026, en el Aeropuerto La Guardia:
- Un CRJ-900 de Air Canada Express (Vuelo 8646) en fase de aterrizaje colisionó con un vehículo de bomberos (ARFF) en pista.
- Resultado:
- Fallecen ambos pilotos
- Más de 40 personas heridas
- El vehículo estaba respondiendo a otra emergencia en el aeropuerto.
- Ambos (avión y vehículo) habrían recibido autorización para la pista, según grabaciones ATC
- El controlador intentó cancelar la instrucción al vehículo segundos antes del impacto
Esto configura un caso clásico de colisión por incursión en pista (Runway Incursion – categoría ACCIDENT).
Elementos operacionales críticos
1. Tipo de evento
Esto no es solo una incursión…
Es una:
- Runway Incursion + Ground Collision
- Clasificación FAA: Accidente (colisión efectiva)
2. Fase del vuelo (clave didáctica)
- Aeronave en final / aterrizaje
- Velocidad estimada: ≈ 93–105 mph (150–170 km/h)
Traducción operacional:
- Cero margen de evasión real
- Energía cinética alta
- Tiempo de reacción extremadamente limitado
3. Factor dominante: coordinación ATC
El punto más crítico del accidente:
Ambas partes autorizadas en la misma pista
Esto sugiere:
- Posible error de separación del controlador (Operational Error)
- Problema de gestión de prioridades (emergencia vs tráfico en final)
- Posible sobrecarga o saturación operativa
4. Contexto operacional relevante
- El vehículo respondía a otra emergencia (otro avión con problema a bordo)
- Aeropuerto altamente congestionado
- Indicios de:
- Presión operativa
- Posibles limitaciones de personal o coordinación
Análisis técnico (lo que debes enseñar)
Este accidente es una lección directa en varios niveles:
1. Las incursiones no son solo errores de pilotos
Aquí el foco NO es el piloto.
Es un ejemplo claro de:
- Sistema complejo fallando
- Interacción:
- ATC
- Vehículos de emergencia
- Operación simultánea
2. El riesgo de “clearances conflictivas”
Uno de los mayores peligros en aviación:
Dos actores creen que están autorizados… y ambos tienen razón desde su perspectiva.
Esto es exactamente lo que ocurrió.
3. Tiempo crítico en aproximación final
En final:
- No hay tiempo para:
- Evaluar
- Dudar
- Corregir
Por eso:
- Las barreras deben estar antes, no durante
4. CRM extendido (más allá de cabina)
Este accidente demuestra que el CRM no es solo entre pilotos:
Incluye:
- ATC
- Vehículos de emergencia
- Coordinación tierra–aire
Comparación formativa (muy potente para alumnos)
Este caso se alinea con accidentes como:
- Accidente de Linate
- Accidente de Haneda 2024
- LATAM Perú Vuelo 2213
Patrón común:
- Vehículo en pista + aeronave en operación
- Fallo de coordinación
- Resultado catastrófico
Lección clave para tus alumnos
Puedes resumirlo así en clase:
“Las incursiones en pista no son errores simples…son fallas de sistema donde la comunicación, la conciencia situacional y la disciplina operativa dejan de estar alineadas.”
“Bitácora de un Piloto”
Título:
Cuando todos creen tener la autorización… el sistema ya está fallando.
Mensaje:
En La Guardia no falló un piloto…falló la sincronización de todo un sistema. Porque en aviación, el peligro no aparece cuando alguien duda…aparece cuando todos creen estar en lo correcto. Y en una pista activa…eso se paga en segundos.
miércoles, 25 de marzo de 2026
Incursión en pista LaGuardia
Resumen del cierre del aeropuerto de LaGuardia tras el choque de un avión
CNN
23 de marzo de 2026
Por Holly Yan
Lo que sabemos
Colisión en LaGuardia: el aeropuerto LaGuardia de Nueva York permanece cerrado tras la colisión de un avión de Air Canada con un camión de bomberos durante el aterrizaje el domingo por la noche. El piloto y el copiloto fallecieron en el incidente.
Decenas de heridos: 41 pasajeros y tripulantes fueron trasladados al hospital, según los informes iniciales, y 32 ya han sido dados de alta, informó la Autoridad Portuaria.
Problemas en los aeropuertos: agentes de ICE se dirigirán a los aeropuertos para intentar reducir los tiempos de espera cada vez mayores con los que han lidiado los pasajeros debido a que los trabajadores de la TSA no han recibido su salario desde que expiró la financiación del DHS a mediados de febrero.
Así es como suelen coordinarse los controladores de torre y de tierra, según un experto
Mientras los investigadores indagan por qué un avión que aterrizaba se estrelló contra un camión de bomberos en tierra, un ex controlador de tráfico aéreo afirmó que la coordinación entre los diferentes empleados de la torre de control es fundamental.
“En la torre hay dos puestos. Uno es el de controlador de tierra, que controla todas las calles de rodaje y todas las áreas designadas como zonas de movimiento en el aeropuerto”, dijo el controlador de tráfico aéreo jubilado Harvey Scolnick.
“Y luego está el controlador local, o como algunos lo llaman, el controlador de la torre. Él es quien dice: ‘Autorizado para aterrizar’, ‘Autorizado para despegar’, y es el responsable de la pista”, dijo.
“Debe existir coordinación entre el controlador de tierra y el controlador local cuando se cruzan las pistas.”
No quedó claro de inmediato qué causó la colisión mortal. Cuando un vehículo en tierra necesita cruzar una pista, los protocolos específicos entre los controladores pueden variar, dijo Scolnick.
“Cada lugar es un poco diferente. Pero normalmente, el controlador de tierra mantendría al vehículo que cruza la pista en su frecuencia”, dijo. “En algunos lugares, era obligatorio cambiar la frecuencia del vehículo de tierra al controlador local (de la torre), y este último sería quien diría: ‘Crucen la pista’”.
En algunos casos, la misma persona desempeña ambas funciones. Pero en LaGuardia, “parece que ambos puestos estaban cubiertos”, dijo Scolnick.
Así fue el choque del avión con un camión de bomberos en el Aeropuerto LaGuardia
23 de marzo de 2026
Trump califica el accidente en LaGuardia como "terrible"
Por Kit Maher
El presidente Donald Trump se refirió brevemente a la colisión en el aeropuerto de LaGuardia, y la calificó como “terrible”.
Trump declaró a los periodistas: “Cometieron un error; es un negocio peligroso. Es terrible”.
23 de marzo de 2026
Por Lauren Mascarenhas
El primer ministro de Canadá dice que funcionarios canadienses y estadounidenses colaboran estrechamente en la investigación del accidente
El primer ministro de Canadá, Mark Carney, anunció este lunes que funcionarios canadienses y estadounidenses están colaborando en la investigación del accidente del avión de Air Canada que se estrelló contra un vehículo de emergencia en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York, hecho que causó la muerte de dos pilotos y dejó decenas de heridos.
“La colisión que sufrió anoche un avión de Air Canada Express en Nueva York, en la que perdieron la vida el piloto y el copiloto, y resultaron heridas decenas de personas más, es profundamente lamentable”
Las juntas de seguridad del transporte de Estados Unidos y Canadá están desplegando equipos de investigación en el lugar del accidente, según informaron las autoridades el lunes.
“Los funcionarios canadienses están colaborando estrechamente con sus homólogos estadounidenses sobre el terreno mientras continúa la investigación. Mis pensamientos están con las víctimas, sus familias y todos los afectados”, declaró Carney.
23 de marzo de 2026
Un pasajero de Air Canada describe el momento en que el avión chocó contra el camión de bomberos
Por Carolyn Sung y Martin Goillandeau
Jack Cabot, residente de Nueva York, viajaba a bordo del vuelo 8646 de Air Canada, que cubría la ruta de Calgary a Nueva York vía Montreal, cuando el avión chocó contra un camión de bomberos en la pista del aeropuerto LaGuardia.
“Aterrizamos de forma normal; el aterrizaje fue bastante brusco. Inmediatamente chocamos contra algo y se desató el caos”, dijo Cabot. “Unos cinco segundos después nos detuvimos. En ese breve lapso, todos se agacharon y empezaron a gritar”.
Tanto el piloto como el copiloto del vuelo fallecieron en el accidente.
“No teníamos ninguna indicación porque la cabina del piloto estaba prácticamente destruida, así que alguien dijo: ‘Vamos a por la salida de emergencia, abramos la puerta y saltemos todos’, y eso fue exactamente lo que hicimos”.
"La cabina quedó destruida": pasajero del vuelo de Air Canada relata el choque del avión en aeropuerto LaGuardia
23 de marzo de 2026
Por Lauren Mascarenhas
Lo que sabemos sobre la unidad de rescate de incendios del aeropuerto
Por Eric Levenson
El camión que colisionó con un avión de Air Canada el domingo por la noche era un vehículo de rescate y bomberos de la Autoridad Portuaria, que opera específicamente en aeropuertos.
Los aeropuertos de todo Estados Unidos dependen de las unidades de “Rescate y Extinción de Incendios en Aeronaves”, conocidas como ARFF, por sus siglas en inglés. Estas unidades están especialmente entrenadas para responder a los desafíos únicos que presentan los incendios en aeronaves, según la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés).
“Estos incidentes suelen producirse en zonas de difícil acceso, como los motores de los aviones y las bodegas de carga, y normalmente implican derrames de combustible para aviones y otros diversos riesgos materiales”, afirmó la FAA.
En el aeropuerto de LaGuardia, el Departamento de Policía de la Autoridad Portuaria opera la unidad ARFF, y los agentes asignados a ARFF están certificados por la FAA.
En el accidente del domingo por la noche, el vehículo de bomberos de la ARFF transportaba a dos agentes, quienes fueron hospitalizados en condición estable tras la colisión, informó este lunes Kathryn Garcia, directora ejecutiva de la Autoridad Portuaria. El camión se dirigía a atender a otra aeronave que había reportado un olor extraño, agregó.
23 de marzo de 2026
La colisión en LaGuardia es una “profunda tragedia”, según el sindicato de pilotos
Por Chris Boyette y Pete Muntean
La colisión mortal entre el vuelo 8646 de Air Canada Express y un vehículo de bomberos de la Autoridad Portuaria en la pista del aeropuerto de LaGuardia este domingo, que provocó la muerte de los dos pilotos de la aeronave, es una “profunda tragedia”, según declaró la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas en un comunicado.
“La pérdida de nuestros dos compañeros de tripulación a bordo del vuelo 8646 es una profunda tragedia. Estos pilotos dedicaron sus carreras al transporte seguro de pasajeros, y todos estamos pensando en sus familias, seres queridos y compañeros de Jazz Aviation durante este momento tan difícil”, declaró el capitán Jason Ambrosi, presidente de ALPA, en el comunicado.
El sindicato ha comunicado que su equipo de investigación de accidentes se dirige al lugar para prestar asistencia y que está ofreciendo apoyo a los pilotos y a las familias afectadas.
23 de marzo de 2026
Los equipos de rescate llegan al lugar donde se estrelló el vuelo de Air Canada
Por Sara Smart
La cadena WABC, afiliada de CNN, captó videos de la escena en el aeropuerto de LaGuardia mientras los equipos trabajan en el lugar del accidente.
Se puede ver a los miembros de la tripulación trabajando en el avión de Air Canada y en sus inmediaciones, así como en el camión de bomberos, que permanece volcado de lado entre los demás escombros.
23 de marzo de 2026
Una azafata fue encontrada con vida fuera del avión, aún atada a su asiento
Por Shimon Prokupecz
Una azafata sobrevivió al mortal accidente aéreo de Air Canada tras ser encontrada fuera del avión, todavía atada a su asiento, según informó a CNN una fuente policial.
Dos personas, el piloto y el copiloto, fallecieron en el accidente del domingo por la noche, informó Air Canada. Sin embargo, la aerolínea indicó que esta madrugada no podía confirmar el número exacto de heridos o fallecidos.
23 de marzo de 2026
El alcalde de Nueva York fue informado sobre el accidente en LaGuardia
Por Lauren Mascarenhas
El alcalde de la ciudad de Nueva York, Zohran Mamdani, dijo que ha sido informado sobre la colisión mortal en el aeropuerto de LaGuardia que dejó dos personas muertas y decenas de heridos.
“La Junta Nacional de Seguridad del Transporte está investigando el incidente, y la ciudad está en estrecho contacto con socios federales, estatales y locales. Agradezco a nuestros socorristas, cuyas rápidas acciones salvaron vidas”, dijo Mamdani en una publicación en X.
El alcalde señaló una línea telefónica habilitada por Air Canada para los amigos y familiares de los pasajeros afectados: 1-800-961-709.
La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, dijo que compartirá actualizaciones sobre la “desgarradora” situación en el aeropuerto de LaGuardia a medida que estén disponibles este lunes.
“Nuestros pensamientos están con las víctimas, sus familias y todos los afectados”, dijo Hochul en una publicación en X.
23 de marzo de 2026
Se inician las investigaciones sobre el accidente ocurrido en el aeropuerto LaGuardia que dejó dos muertos y decenas de heridos
Por Derrick Hinds
El aeropuerto de LaGuardia permanece cerrado después de que dos pilotos murieran y 41 personas resultaran heridas cuando un vuelo de Air Canada chocó contra un vehículo de rescate de bomberos de la Autoridad Portuaria en una pista del aeropuerto a última hora del domingo.
Esto es lo que sabemos:
Según las autoridades, el piloto y el copiloto fallecieron en la colisión y dos personas que viajaban en el vehículo de rescate resultaron heridas.
Según los informes iniciales, 41 pasajeros y tripulantes fueron trasladados al hospital , y 32 ya han sido dados de alta, informó la Autoridad Portuaria.
La Junta Nacional de Seguridad del Transporte ha creado un equipo para investigar la colisión, y se espera que los funcionarios lleguen al lugar el lunes. La Junta de Seguridad del Transporte de Canadá también enviará un equipo de investigación al aeropuerto.
Según las autoridades, el aeropuerto de LaGuardia permanecerá cerrado al menos hasta las 2 de la tarde, hora del este.
Las autoridades están monitoreando la situación, incluyendo a la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, y al alcalde de la ciudad de Nueva York, Zoran Mamdani, quien declaró este lunes por la mañana haber sido informado sobre la colisión. CNN se ha comunicado con la Casa Blanca para averiguar si el presidente Donald Trump ha sido informado.
23 de marzo de 2026
El secretario de transporte de Estados Unidos desplegará un equipo de la FAA para apoyar la investigación del accidente en LaGuardia
Por Kit Maher
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, dijo que la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) enviará un equipo al aeropuerto de LaGuardia para apoyar la investigación de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte sobre el accidente que cobró la vida de dos personas el domingo.
“Esta mañana nuestras oraciones están con las familias afectadas por la colisión en tierra en LaGuardia. El @FAANews está desplegando un equipo en el lugar para apoyar la investigación del @NTSB”, dijo Duffy en una publicación en redes sociales en X.
“El aeropuerto LaGuardia permanecerá cerrado hasta las 14:00 horas [hora local] mientras la NTSB investiga el lugar del accidente”, añadió Duffy. “Seguiremos colaborando estrechamente con la NTSB y compartiremos más información lo antes posible”.
CNN se ha puesto en contacto con la Casa Blanca para obtener comentarios y averiguar si el presidente Donald Trump ha sido informado sobre el accidente.
23 de marzo de 2026
La Junta de Seguridad del Transporte de Canadá se desplegó en Nueva York tras la colisión en LaGuardia
Por Chris Boyette y Paula Newton
La Junta de Seguridad del Transporte de Canadá (TSB) enviará un equipo de investigadores al aeropuerto de LaGuardia tras la colisión mortal entre el vuelo 8646 de Air Canada Express y un vehículo de bomberos de la Autoridad Portuaria en la pista el domingo, según anunció este lunes la agencia.
El equipo canadiense se unirá a sus homólogos estadounidenses en la Junta Nacional de Seguridad del Transporte para apoyar la investigación, según informó la agencia.
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, declaró esta mañana que la Administración Federal de Aviación también enviará un equipo al aeropuerto de LaGuardia para apoyar la investigación de la NTSB.
23 de marzo de 2026
Agentes del ICE patrullan el perímetro del aeropuerto de Atlanta
Por Ryan Young y Alexandra Skores
Agentes del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE, por sus siglas en inglés) patrullan el perímetro del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta.
CNN observó que los agentes no actuaban como oficiales de la Administración de Seguridad del Transporte ni realizaban controles de entrada. La policía de Atlanta ha desplegado agentes adicionales para reforzar la presencia del ICE. Los pasajeros llevan más de tres horas esperando en la fila.
Algunos agentes de policía de Atlanta declararon a CNN que les habían cancelado sus días libres y que estaban trabajando turnos de 12 horas para poder desempeñar sus funciones en el aeropuerto.
23 de marzo de 2026
Los pasajeros en LaGuardia esperan a que el aeropuerto vuelva a abrir
Por Leigh Waldman y Joel Williams
Los pasajeros del aeropuerto de LaGuardia están acampando dentro de la Terminal B, ya que el aeropuerto permanece cerrado tras el mortal accidente ocurrido durante la noche.
CNN observó a pasajeros desempaquetando sus maletas para improvisar camas mientras se preparaban para un largo día dentro del aeropuerto.
Una pareja se quedó mirando el panel de cancelaciones antes de encontrar un sitio en el suelo para esperar hasta que se levante el cierre del aeropuerto.
El aeropuerto tiene previsto reabrir a las 14:00 horas tras la colisión entre un avión de pasajeros y un vehículo de emergencia en la que fallecieron el piloto y el copiloto.
23 de marzo de 2026
La NTSB crea un equipo para investigar la colisión del aeropuerto LaGuardia
Por Lauren Mascarenhas
La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) ha creado un equipo para investigar la colisión del avión de Air Canada en el aeropuerto de LaGuardia, en la que fallecieron ambos pilotos y decenas de personas resultaron heridas.
Se espera que el equipo de investigación llegue al lugar de los hechos este lunes, donde la presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, actuará como portavoz, según informó la agencia en un comunicado publicado en X alrededor de las 3 de la madrugada del lunes, hora del este.
23 de marzo de 2026
Un analista de aviación ve similitudes entre la colisión en el aeropuerto LaGuardia y la mortal colisión aérea sobre Washington en 2025
Por Chris Boyette y Pete Muntean
Según Peter Goelz, analista de aviación de CNN, la colisión del vuelo 8646 de Air Canada Express con un vehículo de bomberos de la Autoridad Portuaria en la pista del aeropuerto de LaGuardia guarda similitudes con la colisión en el aire ocurrida en enero de 2025 entre un avión regional de American Airlines y un helicóptero militar sobre Washington.
Los funcionarios federales llevan años advirtiendo que el sistema está bajo presión.
En abril de 2024, la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) inició una revisión sobre la fatiga de los controladores aéreos tras una serie de incidentes que estuvieron a punto de convertirse en accidentes, y concluyó que las prácticas de programación de turnos y el descanso limitado entre ellos podrían aumentar el riesgo.
Desde entonces, la agencia ha exigido más tiempo libre entre turnos, aunque los datos del sector muestran que muchos controladores siguen trabajando horas extras y, en algunas instalaciones, semanas laborales de seis días.
23 de marzo de 2026
Agentes del ICE comienzan a aparecer sin máscara en los aeropuertos estadounidenses
Por Alexandra Skores
Los agentes del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas han comenzado a presentarse a trabajar en los aeropuertos estadounidenses de todo el país sin mascarillas.
Los agentes llevan insignias que los identifican, ya que muchos viajeros informan haberlos visto vigilando a la multitud.
Jim Wold, un pasajero que viajaba de Nueva Orleans a Houston, declaró a CNN que a las 5:30 de la mañana, hora local, la fila para facturar su equipaje se extendía hasta el estacionamiento. Seis minutos después, pudo ver a agentes del ICE en el Aeropuerto Internacional Louis Armstrong de Nueva Orleans, dirigiendo a la gente y velando por la seguridad.
A las 5:43 a.m., ya estaba haciendo fila para el TSA PreCheck dentro del edificio, una fila que era más corta en comparación con el control de seguridad estándar.
23 de marzo de 2026
¿Qué pasó con el avión de Air Canada y cómo se estrelló en el aeropuerto de LaGuardia con unAlrededor de las 23:40, un vuelo de Jazz Aviation, operado en nombre de Air Canada, chocó contra un vehículo de rescate y extinción de incendios de aeronaves que respondía a otro incidente, según un portavoz de la Autoridad Portuaria.
El piloto y el copiloto fallecieron en la colisión.
Treinta y nueve personas a bordo del avión y dos bomberos fueron trasladados a hospitales. Las autoridades no proporcionaron de inmediato detalles sobre su estado.
Un análisis preliminar de los datos de seguimiento de vuelos de Flight Radar 24 muestra que, a pesar de que el vuelo 8646 de Air Canada Express desaceleró al aterrizar en el aeropuerto de LaGuardia, colisionó con un vehículo de extinción de incendios de la Autoridad Portuaria en la pista a unos 160 km/h (104 mph).
“Ahora surgen importantes interrogantes sobre la interacción que tuvo lugar entre el control de tráfico aéreo y este vuelo”, declaró este lunes Pete Muntean, corresponsal de aviación de CNN.
23 de marzo de 2026
Los datos muestran que el avión colisionó con el camión de bomberos a más de 160 km/h
Por Chris Boyette
Un análisis preliminar de los datos de seguimiento de vuelos de Flight Radar 24 muestra que, a pesar de que el vuelo 8646 de Air Canada Express desaceleró al aterrizar en el aeropuerto de LaGuardia, colisionó con un vehículo de extinción de incendios de la Autoridad Portuaria en la pista a unos 160 km/h (104 mph).
“Ahora surgen importantes interrogantes sobre la interacción que tuvo lugar entre el control de tráfico aéreo y este vuelo”, declaró este lunes Pete Muntean, corresponsal de aviación de CNN.
“No se trató de un simple choque leve en el aeropuerto entre un vehículo y un avión. Fue una colisión a alta velocidad”, continuó. “Esto refleja claramente un sistema de aviación que está al límite de su capacidad. Los controladores aéreos están sobrecargados de trabajo, a menudo con jornadas laborales de seis días y turnos de diez horas”.
Dos pilotos murieron y 41 personas fueron trasladadas a hospitales tras la colisión, según informaron las autoridades.
La torre de control de LaGuardia se encuentra entre las instalaciones más complejas y de mayor nivel de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés), con una calificación de 11 sobre 12. Los datos de la FAA de abril de 2025 muestran que cuenta con una plantilla cercana a los niveles previstos, aunque aún no está claro cuántos controladores estaban trabajando en ese momento ni si la dotación de personal fue un factor determinante.
23 de marzo de 2026
Air Canada afirma que no puede confirmar el número exacto de víctimas
Por Holly Yan y Carolyn Sung
Restos del avión de Air Canada Express que colisionó con un vehículo terrestre en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York el lunes, quedan colgando.Shannon Stapleton/Reuters
Air Canada afirmó que desconoce el número exacto de heridos y fallecidos, mientras equipos de la aerolínea y de una de sus compañías asociadas se dirigen al lugar del fatal accidente.
“Los equipos de Air Canada y Jazz Aviation se están preparando para dirigirse al lugar y se proporcionarán más detalles a través de comunicados adicionales lo antes posible”, dijo Air Canada en un comunicado este lunes por la mañana.
“Air Canada no puede confirmar el número exacto de heridos ni si hay otras víctimas mortales en este momento.”
La aerolínea informó que un Mitsubishi CRJ-900 de Jazz Aviation estuvo involucrado en el accidente durante el aterrizaje en el aeropuerto de LaGuardia el domingo por la noche.
“El vuelo AC8646, operado por Jazz Aviation LP (Jazz) de Air Canada Express, partió de Montreal. La lista preliminar de pasajeros indica que el avión transportaba aproximadamente 72 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación, aunque esta información está sujeta a confirmación”, declaró Air Canada.
La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey confirmó que el piloto y el primer oficial fallecieron en este accidente. “Lamentamos profundamente la pérdida de dos empleados de Jazz y enviamos nuestras más sentidas condolencias a toda la comunidad de Jazz y a sus familias”.
Air Canada y Jazz Aviation están cooperando con la Junta de Seguridad del Transporte de Canadá y la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de Estados Unidos “en la investigación de la causa de este incidente”, dijo Air Canada.
Los familiares y amigos que busquen información sobre los pasajeros pueden llamar a Air Canada al 1-800-961-7099.
23 de marzo de 2026
Un fuerte olor a quemado causó la evacuación de la torre de control del aeropuerto de Newark, según la FAA
Por Pete Muntean
La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) ha suspendido las llegadas y salidas en tierra en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty tras un incidente que causó la evacuación de la torre de control alrededor de las 7:30 a.m., hora del este.
Según la FAA, la causa fue un olor a quemado procedente de un ascensor.
Un aviso de la FAA indica que la suspensión de operaciones en tierra estará vigente hasta aproximadamente las 8:30 a.m., hora del este, con retrasos promedio de casi 50 minutos y algunos retrasos que superan la hora.
Newark es uno de los tres principales aeropuertos del área metropolitana de Nueva York. El aeropuerto de LaGuardia, en Queens, se encuentra actualmente cerrado debido a una colisión mortal.
23 de marzo de 2026
Canadá está colaborando estrechamente con las autoridades estadounidenses, según declaró el ministro de Transporte
Por Paula Newton
El ministro de Transportes de Canadá, Steven MacKinnon, expresó sus condolencias a los afectados por el fatal accidente.
“Me entristece profundamente el trágico accidente ocurrido en el aeropuerto de LaGuardia, en el que se vio involucrado un avión de Air Canada procedente de Montreal”, publicó MacKinnon este lunes en X.
“Mis pensamientos están con las familias, los seres queridos y los compañeros de quienes perdieron la vida, así como con todos los que resultaron heridos”, dijo.
“Canadá está colaborando estrechamente con las autoridades estadounidenses en la investigación de este incidente y estamos siguiendo de cerca los acontecimientos. La seguridad aérea sigue siendo nuestra máxima prioridad.”
23 de marzo de 2026
Dos pilotos murieron y 41 personas resultaron heridas después de que un vuelo de Air Canada chocara contra un vehículo en el aeropuerto LaGuardia
Por Hanna Park
Dos pilotos murieron y 41 personas fueron trasladadas a hospitales después de que un vuelo de Air Canada chocara contra un vehículo de rescate de bomberos de la Autoridad Portuaria en una pista del aeropuerto de LaGuardia a última hora del domingo, según informaron las autoridades.
Alrededor de las 23:40 hora de Miami un vuelo de Jazz Aviation que operaba en nombre de Air Canada chocó contra un vehículo de rescate y extinción de incendios de aeronaves que respondía a un incidente aparte, según un portavoz de la Autoridad Portuaria.
El piloto y el copiloto fallecieron en la colisión.
39 personas que viajaban en el avión y dos bomberos fueron trasladados a hospitales. Las autoridades no proporcionaron de inmediato detalles sobre su estado.
El aeropuerto LaGuardia permanecerá cerrado al menos hasta las 2 de la tarde del lunes para permitir una investigación exhaustiva. La Junta Nacional de Seguridad del Transporte se encuentra en el lugar, y la policía de la Autoridad Portuaria está colaborando con las aerolíneas asociadas y las autoridades federales.
23 de marzo de 2026
¿Cómo se les paga a los agentes de la TSA?
Por Rebekah Riess
Mientras muchos viajeros enfrentan largas y serpenteantes filas de seguridad en todo Estados Unidos durante el cierre parcial del Gobierno, muchos quizá no se den cuenta del complicado recorrido que sigue el dinero hasta llegar a los cheques de pago de los agentes de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés).
Hay alrededor de 61.000 empleados de la TSA que actualmente están atrapados en medio, mientras el Congreso sigue estancado en un punto muerto sobre la financiación del Departamento de Seguridad Nacional, que supervisa a la TSA. Considerados trabajadores esenciales, deben permanecer en sus puestos en los más de 430 aeropuertos comerciales del país durante el cierre, aunque no cobrarán hasta que termine la interrupción de la financiación.
El presupuesto de la TSA se financia en parte con una tarifa que pagas al reservar tu boleto de avión. Esta tarifa para pasajeros, también conocida como la Tasa de Seguridad del 11 de Septiembre, fue establecida por el Congreso tras los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001. Actualmente, es de US$ 5,60 por viaje de ida y tiene un límite máximo de US$ 11,20 por viaje de ida y vuelta.
La aerolínea con la que reservas cobra esta tarifa, la cual se detalla en tu recibo junto con los impuestos y cargos adicionales que impone la compañía. Posteriormente, las aerolíneas transfieren los ingresos de esta tarifa a la TSA.
23 de marzo de 2026
FOTOS | Avión gravemente dañado tras colisionar con un camión durante el aterrizaje en LaGuardia
Por Michelle Krupa
Un avión de Air Canada Express permanece en la pista tras colisionar el lunes con un camión de bomberos en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York.Spencer Platt/Getty Images
Un vehículo de rescate y extinción de incendios de la Autoridad Aeroportuaria yace volcado de lado fuera de la pista 4 tras colisionar con un avión de Air Canada después de que este aterrizara en LaGuardia.Ryan Murphy/AP
Los viajeros buscan transporte después de que el aeropuerto de LaGuardia fuera cerrado tras una colisión entre un avión de Air Canada Express y un camión de bomberos en la pista.Spencer Platt/Getty Images
Un avión de Air Canada Express permanece en la pista del aeropuerto de LaGuardia tras colisionar con un vehículo de rescate y extinción de incendios de la Autoridad Portuaria después de aterrizar en Nueva York.
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