miércoles, 24 de mayo de 2017

Aproximación Estabilizada


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                                                             Aporte Piloto Ignacio Campos

La Reducción de Accidentes durante la fase de aproximación y aterrizaje (ALAR) ha sido durante mucho tiempo uno de los objetivos principales de la Flight Safety Foundation (FSF).

1.- La aeronave  debe  encontrarse en la trayectoria de vuelo

2.- Solo pequeños cambios de rumbo/cabeceo, son necesarios para mantener la trayectoria de vuelo correcta.

3.- La velocidad de la aeronave no debe ser mayor a Vref + 5 nds. y no menor a Vref

4.- La aeronave se encuentra en la configuración correcta para el aterrizaje.

5.- El régimen de descenso no debe ser mayor a 1.000 pies por minuto; si la aproximación requiere un régimen mayor a  1.000 pies por minuto, deberá realizarse una coordinación especial de la tripulación.

6.- El ajuste de potencia es el apropiado para la configuración de la aeronave y no es menor al ajuste de potencia de aproximación establecido por el manual de vuelo de la aeronave.

7.- Los briefing y las listas de verificación deben estar realizadas.n estar realizadas.

viernes, 19 de mayo de 2017

La instrucción de vuelo

"En realidad lo mucho que puedas llegar a sufrir durante la etapa de instrucción de vuelo, la idea final es que no lo sufras después durante el examen DGAC".


                                                               JMDF