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Mujer piloto se convirtió en instructora de vuelo en SKY

Durante la última ceremonia de ascenso de pilotos, de Aerolínea SKY en Chile, se presentó a la primera mujer piloto que se desempeñara como instructora de vuelo. 

Esto deja en evidencia que los paradigmas de a poco van cambiando en el país, y que la brecha de genero se sigue acortando año a año, en la industria de la aviación.

Actualmente, en SKY Airline, el 13,5% de los pilotos son mujeres, mientras que el promedio mundial, según IATA, es de sólo un 6% de participación.

El CEO de SKY, expresó tiempo atrás,  que se debe seguir avanzando a nivel industria, en el sentido de continuar fomentando una mayor participación de mujeres en la aviación. 

Airmanship y su importancia en la aviación

Airmanship es un concepto integral en la aviación que se refiere a la combinación de habilidades técnicas, conocimiento, disciplina, juicio y actitudes que un piloto o tripulación deben poseer para volar de manera segura y eficiente. No solo implica la capacidad de manejar una aeronave, sino también tener una conciencia global de los factores operacionales y humanos que influyen en el vuelo.

Importancia del Airmanship en la aviación:

1. Seguridad operacional:
   La seguridad es la prioridad número uno en la aviación, y el airmanship es clave para garantizarla. Un piloto con buen airmanship es capaz de anticiparse a situaciones potencialmente peligrosas y tomar decisiones adecuadas, minimizando los riesgos.

2. Conciencia situacional:
   Esto implica estar atento no solo al estado de la aeronave, sino también a factores externos como el clima, la navegación y otras aeronaves en el entorno. La conciencia situacional permite a los pilotos prever y responder a cambios o emergencias de manera proactiva y eficiente.

3. Disciplina y toma de decisiones:
   Un piloto con buen airmanship sigue estrictamente los procedimientos establecidos, pero también tiene la capacidad de tomar decisiones rápidas y efectivas en situaciones imprevistas. Esto incluye saber cuándo desviarse de los procedimientos para evitar un riesgo mayor.

4. Trabajo en equipo y comunicación:
   El airmanship también abarca la habilidad de trabajar en equipo y mantener una comunicación efectiva entre la tripulación y con los controladores de tránsito aéreo. Una buena coordinación reduce los errores y facilita la resolución de problemas en vuelo.

5. Conocimiento técnico y habilidades de vuelo:
   Aunque el airmanship va más allá de las habilidades técnicas, estas siguen siendo fundamentales. Un buen piloto no solo maneja bien la aeronave, sino que también comprende sus sistemas, las regulaciones y cómo mantener un control preciso en diferentes situaciones.

6. Gestión del estrés y del factor humano:
   El airmanship implica controlar el estrés, la fatiga y las emociones para tomar decisiones lógicas y seguras. Los pilotos con buen manejo del factor humano evitan que el cansancio, la presión o el exceso de confianza afecten su rendimiento.

Conclusión:

El airmanship es muy importante para la seguridad en la aviación, ya que un piloto que lo practica no solo se enfoca en la operación técnica de la aeronave, sino también en la gestión de factores humanos, la toma de decisiones acertadas y el mantenimiento de un entorno de vuelo seguro y profesional. Esta filosofía es crucial para reducir incidentes y accidentes, y mejorar la eficiencia en las operaciones aéreas.

Airport signs, explained

 

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Principal motivo de fracaso o causales de fallas de pilotos que postulan a una aerolínea en Chile

La principal falla o motivo de fracaso de los pilotos que postulan a una línea aérea en Chile suele estar relacionado con una combinación de preparación insuficiente en áreas clave del proceso de selección, y no tanto con las habilidades técnicas básicas, que la mayoría ya posee. A continuación, se detallan lo que a mi juicio son los principales factores que comúnmente causan que los pilotos no superen el proceso de postulación: en Chile.

1. Desempeño Deficiente en el Simulador

El simulador de vuelo es una de las etapas más difíciles y donde muchos pilotos con un déficit en vuelo IFR y conciencia situacional fracasan. Aunque los pilotos tengan experiencia y horas de vuelo, el simulador pone a prueba habilidades específicas en condiciones controladas pero altamente exigentes, especialmente en situaciones de emergencia o anormales.

• Falta de práctica con emergencias: Muchos pilotos fallan en las pruebas de simulador debido a una preparación insuficiente para situaciones de emergencia inusuales, como fallas de motor o problemas con los sistemas de aviónica. Las aerolíneas evalúan la capacidad del piloto para manejar estos escenarios bajo presión y, si no reaccionan correctamente, su postulación puede verse muy afectada.

• Presión y estrés: La presión adicional de ser observado por instructores de vuelo o evaluadores durante la prueba puede afectar el rendimiento de los postulantes. Los pilotos que no están acostumbrados a este entorno de presión pueden cometer algunos errores bajo el estrés, lo que demuestra una falta de control emocional en momentos claves del vuelo.

2. Falta de Preparación Psicológica y Manejo del Estrés

Otro factor clave donde los pilotos pueden o suelen fallar es en las evaluaciones psicológicas y en su capacidad para gestionar el estrés.

• Evaluaciones psicológicas: Las aerolíneas realizan evaluaciones para medir la resiliencia emocional, el comportamiento bajo presión, y la capacidad de trabajo en equipo. Muchos pilotos, a pesar de ser técnicamente competentes, fallan en estas evaluaciones porque no demuestran un equilibrio emocional o la capacidad para tomar decisiones calmadas en situaciones de alta presión o stress.

• Reacción en situaciones críticas: Algunos pilotos tienen muchas dificultades para poder manejar situaciones complejas durante las entrevistas o las pruebas, lo que demuestra que no están completamente preparados para manejar estrés prolongado o emergencias en vuelo.

3. Inseguridad o Mal Desempeño en la Entrevista Personal

Aunque los pilotos suelen tener habilidades técnicas sólidas, las entrevistas personales pueden ser un gran reto. La falta de habilidades blandas y la incapacidad de comunicar o hablar correctamente sus logros y experiencias pueden costarles el puesto. Por ello que es tan importante el practicar las exposiciones y charlas profesionales.

• Falta de confianza: Muchos pilotos no se preparan adecuadamente para la entrevista personal y muestran inseguridad al responder preguntas sobre experiencias pasadas, toma de decisiones o liderazgo en la cabina. Esto puede dar la impresión de que no tienen las cualidades interpersonales necesarias para trabajar en un entorno de alta presión como es la aviación.

• Respuestas poco estructuradas: Los pilotos que no practican antes de la entrevista tienden a dar respuestas poco claras o desorganizadas, lo que dificulta que los reclutadores evalúen su capacidad para pensar de manera crítica y resolver problemas en vuelo.

4. Falta de Experiencia Reciente o Horas de Vuelo Insuficientes

El número de horas de vuelo y la experiencia reciente son aspectos cruciales en el proceso de postulación. Los pilotos que no tienen suficiente experiencia en aeronaves comerciales o que han pasado mucho tiempo sin volar pueden tener dificultades para poder competir con candidatos más activos. Recuerda siempre que NO te fue mal, al otro postulante le fue mejor.

• Horas de vuelo insuficientes: Aunque el piloto cumpla con el mínimo de horas exigidas, si no tiene suficientes horas recientes o experiencia en aeronaves similares a las que opera la aerolínea, es probable que no avance en el proceso. Las aerolíneas buscan pilotos con experiencia en los tipos de aviones que forman parte de su flota (por ejemplo, Airbus A320 o Boeing 737).

• Experiencia en simuladores: Los pilotos que no tienen experiencia reciente con simuladores también pueden fallar en las pruebas técnicas, ya que el simulador es una parte clave del proceso de evaluación.

5. Dominio Insuficiente del Inglés Aeronáutico

El inglés aeronáutico es el idioma universal de la aviación, y muchas aerolíneas en Chile exigen que los pilotos tengan al menos un ICAO level 4 de inglés. No contar con un nivel adecuado de inglés puede ser un factor decisivo que lleve al rechazo de la postulación.

• Inseguridad en comunicaciones en inglés: Muchos pilotos tienen dificultades para comunicarse con fluidez en inglés, especialmente en situaciones de emergencia. Las pruebas en inglés suelen incluir comunicaciones con controladores de tránsito aéreo en situaciones críticas, y cualquier falla en la comprensión o respuesta puede ser determinante.

• Exámenes de inglés específicos: Algunas aerolíneas incluyen pruebas adicionales de inglés aeronáutico para asegurarse de que el piloto pueda comunicarse eficazmente en vuelos internacionales o en aeropuertos con alto nivel tráfico, donde el inglés es la norma.

6. Falta de Adaptación a los Procedimientos Estándar de la Aerolínea

Cada aerolínea tiene su propio conjunto de procedimientos operacionales estándar (SOPs), y algunos pilotos tienen dificultades para adaptarse rápidamente a ellos, especialmente si vienen de trabajar en otros entornos.

• Desconocimiento de los SOPs: Si el piloto no se ha preparado adecuadamente para los SOPs específicos de la aerolínea a la que está postulando, puede cometer errores durante las pruebas o el simulador de vuelo. Las aerolíneas valoran mucho la capacidad del piloto para adaptarse rápidamente a sus procedimientos operacionales.

7. Problemas de Salud o Falta de Certificación Médica

El estado de salud física y mental es otro factor clave en la postulación. Los pilotos deben pasar un examen médico Clase 1, y cualquier problema de salud no detectado previamente puede descalificarlos. El test de droga es obligatorio.

• Exámenes médicos exigentes: Algunos pilotos no logran cumplir con los requisitos médicos debido a problemas de salud como la visión, audición, o condiciones físicas que puedan afectar su rendimiento en vuelo. Esto puede llevar a la descalificación, incluso si el piloto cumple con todos los demás requisitos.

8. Mala Presentación o Falta de Preparación de Documentos

El CV y los documentos de postulación son la primera impresión que la aerolínea tiene del piloto. Si la presentación no es profesional o está incompleta, puede llevar al rechazo antes de siquiera llegar a la fase de entrevistas o pruebas técnicas.

• CV mal estructurado: Un CV desorganizado, con errores o que no destaca las habilidades y la experiencia de manera clara, puede ser una razón por la que un piloto no avance en el proceso de selección. Los reclutadores buscan claridad y profesionalismo desde la presentación de los documentos.

• Documentación incompleta: La falta de licencias actualizadas, certificaciones o cartas de recomendación puede causar retrasos o incluso la eliminación del candidato del proceso.

Conclusión

El principal motivo de fracaso de los pilotos que postulan a una línea aérea en Chile no suele ser la falta de habilidades básicas, sino más bien una preparación insuficiente en áreas críticas como las pruebas en simulador, la gestión del estrés, la entrevista personal, y la capacidad para adaptarse a los procedimientos específicos de la aerolínea. Además, los requisitos de experiencia reciente, el dominio del inglés aeronáutico, y la salud física y mental juegan un papel importante en el éxito de la postulación. La clave para superar estos desafíos es prepararse exhaustivamente en todos los aspectos del proceso y asegurarse de estar bien calificado en cada área evaluada.