viernes, 31 de enero de 2014

Tráfico de aeropuerto de Santiago superará toda las expectativas


El tráfico de pasajeros en el aeropuerto internacional de Santiago crecerá 11% el 2014, cifra que supera los pronósticos del Gobierno de Chile, según el más reciente informe Infrastructure, Water & Waste Stats de BNamericas.


Al respecto, se calcula que durante el año circularán alrededor de 15,4 millones de pasajeros por el principal aeropuerto de Chile, la proyección de BNamericas supera las estimaciones del Ministerio de Obras Públicas (MOP), que varían entre 13,5 y 15,1 millones de personas.


La infraestructura del aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago (SCL) se ha tornado insuficiente en vista de que el tráfico aéreo nacional e internacional ha aumentado drásticamente en los últimos años, razón por la cual el MOP está pronto a lanzar una licitación de US$716 para ampliar el recinto en virtud de una nueva concesión.


BNamericas estimó que el tráfico de pasajeros crecerá 7,9% el 2015 y 5% el 2016 -2017.


El 2018, el tráfico en Santiago se elevará 8,9% y romperá la marca de 20 millones por primera vez en la historia, porque se calcula que unos 20,4 millones de pasajeros circularán por sus terminales de vuelos nacionales e internacionales.


Entre las empresas que se habrían manifestado interesadas en participar en la ampliación de SCL figuran el operador aeroportuario francés Aéroports de Paris (AdP), los alemanes Flughafen München y Fraport, el mexicano GAP, la constructora chilena Besalco en un consorcio con la argentina Corporación América y la naviera chilena Interoceanica, así como la firma colombiana Opain, concesionaria del aeropuerto internacional El Dorado de Bogotá.


La ampliación apunta a atender 29 millones de pasajeros hacia el 2030 y 50 millones antes del 2045. La terminal recibió casi 13 millones de pasajeros en el 2012.


Algunos de los nuevos elementos de la concesión consideran la construcción de una terminal 200.000 m2, con dos alas exclusivas para vuelos internacionales y otras dos alas adicionales en las que fluctuarán vuelos internacionales y nacionales.

Nada se habla de la ampliación de pistas en SCEL.

Landing in the King Air 350 at Santiago, Chile


miércoles, 29 de enero de 2014

3-P / Risk Management Process




Good aeronautical decision-making includes risk management, a process that systematically identifies hazards, assesses the degree of risk, and determines the best course of action.  There are many models for risk management, including charts that generate a numerical “score.”  Although these tools can be useful, numbers-based tools suggest a level of precision that may be misleading. 

An alternative method is the Perceive – Process – Perform risk management and aeronautical decision-making model developed by the FAA Aviation Safety Program.  There are three basic steps in this model: 


PERCEIVE hazards
PROCESS to evaluate level of risk

PERFORM risk management


PERCEIVE:  The goal is to identify hazards, which are events, objects, or circumstances that could contribute to an undesired event.  You need to consider hazards associated with:

    Pilot
    Aircraft
enVironment
    External Pressures.


PROCESS:  Ask questions to determine what can hurt you.  In short, why do you have to CARE about these hazards?

What are the Consequences? 
What are the Alternatives available to me? 
What is the    Reality of the situation facing me? 
What kind of  External pressures may affect my thinking? 


PERFORM:  Change the situation in your favor.  Your objective is to make sure the hazard does not hurt ME or my loved ones, so work to 

Mitigate or eliminate the risk, and  

Evaluate the outcome of your actions.  

Luces de Aproximación RWY 17L SCEL








viernes, 24 de enero de 2014

22.000 visitas Blog Altovuelo


Estimado Pilotos, deseo comentarles que ya hemos superado las 22.000 visitas al Blog Altovuelo.

Se siguen sumando nuevos adherentes y deseo agradecer en esta oportunidad todos los aportes profesionales que permanentemente hemos recibido de parte de diversos Instructores de Vuelo y Pilotos, que sólo desean cooperar y aportar con la Seguridad Operacional en Chile. 

FMS


El FMS es el equipo que permite conversar con el sistema de navegación de vuelo.

MAYDAY,MAYDAY,MAYDAY, sin combustible


jueves, 23 de enero de 2014

Toque y despegue


Incendio de pastizal en SCTB



Un amago se incendió se produjo en el aeródromo de Tobalaba, que produjo que concurrieran dos carros de bombas al lugar.

Exposición SISO

Muy por debajo de lo esperado fue la presentación de la nueva plataforma SISO, que se realizó durante el día de ayer en la DGAC.

Al respecto, se habló de un sistema integrado de seguridad operacional, que por cierto esta muy lejos de lo que aspiran los usuarios del sistema aeronáuticos. 

Se estima que se deben delinear en forma urgente, cuales serán los objetivos  y procesos que la plataforma deberá desarrollar. 






miércoles, 22 de enero de 2014

Landing and cross wind


Airline traffic cockpit view + TCAS


Nueva plataforma SISO

La DGAC estrenará durante en los próximos meses una nueva plataforma para el Sistema de Licencias y habilitaciones aeronáuticas, que será parte del nuevo Sistema Integrado de Seguridad Operacional (SISO).

Lo anterior, con la mirada de buscar la automatización de nuevos procesos estratégicos que maneja el Departamento de Licencias para facilitar los tramites, renovación y obtención de licencias de personal aeronáutico.

Hoy, las 19:30 hrs. habrá una charla sobre el tema en el E.A.C. en Miguel Claro.




lunes, 20 de enero de 2014

CAT III ILS


KING AIR 250, CC- ALO

Nueva aeronave King Air 250, llega a Chile procedente de USA, para la aviación corporativa. Felicitaciones para la nueva tripulación de vuelo.



Paro portuario en SAN ANTONIO

El fin de semana, se podía apreciar el paro portuario desde el aire con las naves mercantes, esperando poder recalar al Puerto de San Antonio.







viernes, 17 de enero de 2014

¿Como reportar: Al momento o Posición?

No sé porque existirá la mala costumbre entre algunos pilotos, el de enseñar y emplear en vuelo la palabra al momento........., cuando se debe reportar la posición geográfica de una aeronave.
 
No hay nada más clarificador para el piloto de otra aeronave en vuelo que escuchar de otra aeronave el reporte POSICIÓN
 
Ejemplo:
 
Tobalaba TWR
Aeronave: Call sign ABC
 
Posición: Vertical San Cristóbal, 4000 Pies, instrucciones para aproximar.

Sebastian Alvarez wingsuit through BUILDINGS. Hometown. Reñaca, Chile


SID and STAR Tutorial Part 2


jueves, 16 de enero de 2014

SID and STAR Tutorial Part 1

 

Amarizaje en el océano.

En pocas oportunidades se puede obtener una grabación de un amarizaje de una aeronave en el océano. El piloto Cristián Schnaidt envío una colaboración.

http://www.fayerwayer.com/2014/01/gopro-graba-el-momento-en-el-que-un-avion-ameriza-en-el-ocenao/

21.000 visitas al BLOG ALTOVUELO

 
Estimado Pilotos, deseo comentarles que ya hemos superado las 21.000 visitas al Blog Altovuelo.

Se siguen sumando nuevos adherentes y deseo agradecer en esta oportunidad todos los aportes profesionales que permanentemente hemos recibido de parte de diversos Instructores de Vuelo y Pilotos, que sólo desean cooperar y aportar con la Seguridad Operacional en Chile. 

miércoles, 15 de enero de 2014

Cita de Ciceron, año 55 a.c.

"El presupuesto debe equilibrarse, el Tesoro debe ser reaprovisionado, la deuda pública debe ser disminuida, la arrogancia de los funcionarios públicos debe ser moderada y controlada, y la ayuda a otros países debe eliminarse, para que Roma no vaya a la bancarrota. La gente debe aprender nuevamente a trabajar, en lugar de vivir a costa del Estado."

Aircraft Crashes and Near Misses Compilation


martes, 14 de enero de 2014

Frases de Ciceron


Red Bull Flugtag 2014

Schnaidt
 
El piloto Cristián Schnaidt, comentó que se realizará durante el mes de Febrero 2014 por primera vez el Flugtag en Chile y nada menos que en la ciudad de Viña del Mar.
 
Si acaso no has oído hablar de esta disciplina, les dejo este link de youtube donde aparecen algunos concursantes. 
 
En el mundo, esta competencia es patrocinada por redbull y el ganador es aquel que "vuela" más lejos, construyendo con el mejor ingenio, su propia aeronave.
 

sábado, 11 de enero de 2014

Chile desciende en tasa de seguridad operacional

Según las auditorías de la Organización de Aviación Civil Internacional y la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos, Chile obtuvo el 22 de Agosto del año 2008, la máxima calificación en seguridad aérea, considerando que registró cero accidentes por cada millón de operaciones aéreas realizadas con más de 19 pasajeros, y a que sólo entre 5 y 7% de los vuelos se postergaron porque en el chequeo técnico se hicieron observaciones.

En esa oportunidad los aeropuertos nacionales registraban cero accidentes por cada millón de operaciones aéreas (despegues y aterrizajes), realizadas con naves de más de 19 pasajeros y 5.700 kilos de peso. En Europa el mismo índice es de 0,6 y el más alto es en África, con 9,7.

La OACI inspeccionó en esa oportunidad a la DGAC, las compañías aéreas, las empresas de mantenimiento y los aeropuertos en la legislación básica, la reglamentación aeronáutica, la estructura organizacional, la calificación del personal y los programas de fiscalización continua a las operaciones aéreas.


También se revisaron las resoluciones de seguridad y la aplicación de sanciones, las orientaciones técnicas sobre las instrucciones para los usuarios y dentro de la institución, y las certificaciones de los pilotos, aeronaves, empresas y simuladores, explicó la autoridad.


En esa oportunidad Sepúlveda señaló que ”Somos de los pocos países en el mundo que no tienen observaciones. Nos dijeron que nuestra experiencia debería ser imitada por otros Estados", al dar a conocer los resultados de la auditoría. Ese control se realiza a todos los países y se hacen públicas.

Habiendo transcurrido 5 años desde esa inspección a la DGAC, podemos señalar acaso que hoy en día Chile mantiene ese liderazgo a nivel mundial. Por otra parte, los índices sólo obedecen a la Aviación Comercial y nada se habla y comenta acerca de los accidente de la Aviación General.






Mayday - Yakovlev Yak-50, Engine out forced landing video


jueves, 9 de enero de 2014

Anticipo Festival Aéreo Villarica

 
 

Despedida de un IV

                                              
A través de estas líneas deseo expresar a los amigos y familiares de Miguel Max Ciorba Vinz, mis sinceras condolencias por la partida del gran Instructor de Vuelo y ex Aviador Naval, quién estaba radicado desde hace muchos años en la ciudad de Puerto Varas.
 
De una entrevista que realizó el año 2012 a un diario local, expresó: "Un defecto del que me he dado cuenta ahora, es que pasé la mitad de la vida preocupándome de cosas que nunca sucedieron, pero he aprendido que lo que se debe hacer es ocuparse cuando las cosas suceden."
 
 
Los Pilotos del Albatros Dorados se forman al momento de su partida, hacia el más allá......
 

20.000 visitas al Blog ALTOVUELO

 
Estimado Pilotos, deseo comentarles que ya hemos superado las 20.000 visitas al Blog Altovuelo.

Se siguen sumando nuevos adherentes y deseo agradecer todos los aportes profesionales que permanentemente hemos recibido de parte de diversos Instructores de Vuelo y Pilotos, que sólo desean cooperar y aportar con la Seguridad Operacional en Chile. 

miércoles, 8 de enero de 2014

Codigo de Transponder

Ud. piensa acaso que la asignación de un código de Transponder para una aeronave es al hacer. Para nada, cada aeródromo y aeropuerto tiene sus propios códigos asignados. He aquí los correspondiente al aeródromo de SCRD.
 
 

Air Crash Investigation: Speed Trap (S13E02) HD

 
Ayer mientras regresábamos de un vuelo desde SCFA a SCEL, escuchamos en la frecuencia del  CENTRO una aeronave de LAN que había tenido un conflicto reciente de TCAS. Es indudable que esto hace pensar que mientras continúe aumentando el trafico aéreo en el mundo, será cada día más frecuentes estos hechos y por ende será pertinente poner bastante más atención a los tráficos aéreos en vuelo. El error humano siempre estará presente. Se adjunta un video de un hecho real.