Aproximación Desestabilizada

¿Por qué es importante para un piloto el conocer la primera causa de accidente en el mundo: La Aproximación desestabilizada?

Es muy importante generar una reflexión profesional y formativa con los alumnos, ya que apunta directamente al núcleo principal de la seguridad operacional.

A continuación, se presenta una analisis profesional, completo y didáctico. 

---

¿Porque la Aproximación Desestabilizada es el eslabón final más frecuente en los accidentes de aviación?

Las estadísticas de la IATA (International Air Transport Association) y la Flight Safety Foundation demuestran que:

• Más del 60% de los accidentes fatales ocurren durante la fase de aproximación y aterrizaje (ALA – Approach and Landing Accidents).

• Y dentro de esos, la aproximación desestabilizada es la causa principal o factor contribuyente más común.

Esto significa que la mayoría de los accidentes no se originan por fallas mecánicas, sino por errores humanos y de gestión operacional durante la aproximación final, donde la carga de trabajo y la presión aumentan notoriamente en cabina.

En palabras simples: la aproximación desestabilizada es el “último eslabón” antes de la pérdida del control, donde por cierto la tripulación de vuelo tiene conciencia situacional.

---

¿Porque conocerla permite identificar el riesgo antes de que sea irreversible?

Cuando un piloto comprende qué es una aproximación desestabilizada y cuáles son sus signos importantes, puede anticiparse y romper la cadena del error antes del punto de no retorno.

Entre las señales más comunes de desestabilización están:

• Velocidad fuera del rango (VREF ± 20 kt).

• Trayectoria vertical inadecuada (glide path no capturado).

• Potencia incorrecta o inestable.

• Configuración tardía o incompleta.

• Razón de descenso mayor a 1.000 ft/min.

• Desalineación lateral o correcciones abruptas.

Detectar cualquiera de estos parámetros fuera de la norma exige evaluar la decisión de continuar o ejecutar un Go-Around o ida al aire.

Por eso, conocer la causa no es solo un tema teórico: es una herramienta práctica de autochequeo en vuelo.

---

Porque además revela el nivel de disciplina operacional y madurez profesional del piloto

El piloto que conoce y respeta los criterios de la estabilización demuestra:

• Autocontrol bajo presión,

• Juicio aeronáutico maduro,

• Y priorización correcta de la seguridad sobre la conveniencia.

El concepto clave es:

“No hay mérito en aterrizar una aproximación inestable; hay sabiduría en decidir frustrar o realizar una ida al aire.”

Los pilotos de línea aérea son evaluados no por “aterrizar siempre”, sino por tomar decisiones seguras y consistentes.

Por eso, la gestión de la aproximación es también un reflejo del carácter operacional de cada piloto.

---

Porque además conecta directamente con los principios del CRM moderno

El CRM (Crew Resource Management) enseña que:

• La comunicación efectiva,

• La conciencia situacional,

• La gestión del error, son pilares esenciales para prevenir accidentes aéreos.

Cuando ambos pilotos entienden por qué una aproximación desestabilizada es tan peligrosa, se sienten autorizados a poder intervenir, a cuestionar la continuidad del vuelo, y a ejecutar un go-around sin dudarlo.

Esto refuerza una cultura de cabina, donde la seguridad está por sobre el ego o la complacencia.

---

Además, porque forma parte de la cultura de seguridad (Safety Culture) de la aviación moderna

Las aerolíneas y centros de instrucción más avanzados promueven la idea de que cada aproximación debe ser una aproximación estabilizada.

Y si no lo es, el procedimiento estándar es el realizar un go-around.

Conocer la causa más frecuente de accidentes fortalece la cultura de seguridad, porque:

• Sensibiliza al piloto sobre la importancia de cumplir procedimientos.

• Reduce la tendencia a “forzar el aterrizaje”.

• Promueve la auto observación y el aprendizaje continuo.

La seguridad no depende de lo que el piloto sabe, sino de lo que el piloto decide hacer con lo que sabe.

---

Conclusión Profesional

Conocer la causa principal de accidente, cómo es la Aproximación Desestabilizada, es esencial porque enseña al piloto a reconocer, anticipar y romper la cadena del error antes de que se convierta en un accidente.

 

Hay que recordar que FSF, señaló en un importante estudio que el 87% de las veces las tripulaciones de vuelo, decidieron no frustrar una aproximación que ya venía destabilizada.

 

Un piloto que domina este concepto:

• Gestiona su energía y trayectoria con mayor precisión,

• Aplica la disciplina operacional sin excepción alguna,

• Y decide con profesionalismo cuándo continuar y cuándo frustrar.