miércoles, 29 de octubre de 2025

CRM y madurez profesional de un piloto de Aerolínea en Chile.

Esta es una temática muy importante para aquellos pilotos que buscan dar el salto a la aviación de Línea Aérea en Chile


CRM y Madurez Profesional de un Piloto de Aerolínea en Chile

¿Qué es CRM en el contexto chileno?

El Crew Resource Management (CRM) es la gestión coordinada de recursos humanos, técnicos y procedimentales para garantizar la seguridad operacional.
En Chile, la DGAC lo incorpora como parte obligatoria en la formación y entrenamiento recurrente de tripulaciones.

Pilares del CRM:

  • Comunicación clara y asertiva.

  • Trabajo en equipo multicrew.

  • Conciencia situacional compartida.

  • Gestión de la carga de trabajo.

  • Toma de decisiones bajo presión.

  • Prevención y gestión de errores (TEM).

Un piloto de aerolínea en Chile debe demostrar no solo que sabe volar, sino que sabe coordinarse, anticiparse y colaborar.


Madurez profesional en un piloto de aerolínea

La madurez profesional se refiere a la actitud, ética y responsabilidad operacional con la que el piloto enfrenta su rol. En Chile, las aerolíneas buscan pilotos que:

  • Aceptan la disciplina operacional: respetar SOPs, checklists y regulaciones.

  • Reconocer sus límites: pedir ayuda, declarar emergencia si es necesario, no improvisar.

  • Demostrar resiliencia: manejar la presión de evaluaciones, turnos extensos y fatiga.

  • Tener una visión de equipo: apoyar al Capitán, al Primer Oficial y a la tripulación de cabina.

  • Que sean humildes: aprender de la experiencia de otros, aceptar feedback, nunca confiarse demasiado.

En la práctica, esto significa no volar con mentalidad de “aviador individual”, sino como profesional de un sistema complejo y regulado.


Relación entre CRM y madurez profesional

Un piloto puede tener excelentes habilidades técnicas, pero sin madurez profesional y buen CRM será un riesgo en la cabina.

Ejemplo práctico en Chile:

  • Escenario: Despegue desde SCEL con meteorología marginal y ATC congestionado.

  • Piloto inmaduro: Se centra en demostrar que “puede solo”, descarta aportes del copiloto.

  • Piloto con madurez + CRM: Coordina, pide confirmaciones, comparte el plan de acción, se comunica con cabina de pasajeros y ATC, distribuye carga de trabajo.

La diferencia es seguridad operacional vs aumento de riesgo.


Evaluación en aerolíneas chilenas

En procesos de selección (LATAM, SKY, Jetsmart), los evaluadores buscan madurez operacional y CRM a través de:

  • Simulador: manejo de emergencias y coordinación multicrew.

  • Entrevista: preguntas sobre experiencias de trabajo en equipo, gestión de errores y liderazgo.

  • Psicológico: capacidad de reconocer límites, trabajar bajo presión y mantener conducta profesional.


Comentario final

Un piloto de aerolínea en Chile demuestra su valor no solo por cómo vuela, sino por cómo piensa, comunica y se integra a la tripulación.

  • CRM = la herramienta.

  • Madurez profesional = la actitud.
    Juntas forman la columna vertebral de la seguridad aérea moderna.

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