¿Porque nació el concepto de Land and Hold Short Operations (LAHSO)?
El concepto de Land and Hold Short Operations (LAHSO) nació como una respuesta a la necesidad de aumentar la capacidad operativa y la eficiencia en aeropuertos con alto volumen de tráfico, sin necesidad inmediata de construir nuevas pistas.
Fue desarrollado por la Federal Aviation Administration (FAA) en la década de 1990 en Estados Unidos.
¿Por qué surgió?
1. Congestión creciente
En los años 80 y 90, el tráfico aéreo en EE. UU. creció significativamente. Aeropuertos grandes como:
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La Guardia Airport
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Chicago O'Hare International Airport
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Los Angeles International Airport
tenían múltiples pistas que se cruzaban o convergían, lo que limitaba el número de operaciones simultáneas.
Sin un procedimiento especial, por razones de seguridad, solo podía usarse una pista a la vez cuando existía riesgo de conflicto en intersecciones.
2. Limitaciones físicas y ambientales
Construir nuevas pistas:
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Es extremadamente costoso.
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Requiere años de planificación.
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Tiene fuertes restricciones ambientales y comunitarias.
LAHSO ofrecía una solución operacional, no estructural.
3. Mejora de eficiencia sin comprometer seguridad
El procedimiento permite que:
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Una aeronave aterrice.
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Se detenga antes de una intersección específica (pista o taxiway).
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Mientras otra aeronave despega o aterriza en la pista que cruza.
Siempre bajo:
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Condiciones meteorológicas adecuadas.
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Longitud de pista suficiente.
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Aceptación explícita del piloto.
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Criterios estrictos de la FAA.
Objetivo principal
Incrementar la capacidad del aeropuerto manteniendo niveles aceptables de seguridad.
En resumen
LAHSO nació porque:
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El tráfico aéreo estaba aumentando.
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Muchos aeropuertos tenían pistas que se cruzaban.
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Construir nuevas pistas no era viable a corto plazo.
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Se necesitaba una forma segura de emplear de mejor forma la infraestructura existente.
