Seguridad Operacional

“El día que crees que ya sabes… es el día que dejas de ser seguro”

                                                                           JMDF

Bitácora de un Piloto

Si realmente quieres llegar a una Línea Aérea, no basta con sólo volar bien.

Debes aprender a pensar como un piloto profesional.

Cada artículo publicado en www.aviacionaltovuelo.com “Bitácora de un Piloto” no está escrito para llenar el tiempo. Está escrito para acortar tu camino, evitar errores, ampliar tu criterio y elevar tu estándar profesional.

Allí no encontrarás solamente teoría. Encontrarás experiencia real, decisiones reales y lecciones aprendidas a lo largo de años de vuelo; muchas de ellas, precisamente, de aquellas que algunos pilotos descubren demasiado tarde.

Por eso, lee con intención. Cuestiona. Reflexiona. Y, sobre todo, aplica.

Porque la diferencia entre un piloto promedio y un piloto profesional no está solamente en la cantidad de horas de vuelo.

Está en la calidad de su criterio, en su capacidad para tomar decisiones, en su disciplina y, sobre todo, en su carácter.

La formación profesional no termina cuando apagas el motor.

Continúa cada vez que decides seguir aprendiendo.

Porque un piloto verdaderamente profesional entiende que cada vuelo es una oportunidad para mejorar, cada error una oportunidad para aprender y cada experiencia una oportunidad para elevar su estándar.

No se trata simplemente de llegar a una Línea Aérea. Se trata de estar preparado para merecer estar allí.

Buenos Vuelos¡¡

Por que los pilotos se negaron a apagar el motor? Air France 736

 

El carácter

Hay algo que nadie podrá quitarle jamás a un piloto: su carácter. El dinero puede perderse, el éxito puede ser pasajero, pero el carácter es el fundamento sobre el cual se construye la confianza, el liderazgo y la Seguridad Operacional.

                                                                          JMDF

Velocidades ICAO — PANS-OPS

La tabla que proporcionas corresponde esencialmente a los criterios ICAO/PANS-OPS para holding. La documentación de ICAO muestra:

Nivel	Velocidad normal
Hasta 14.000 ft inclusive	230 KIAS
>14.000 – 20.000 ft	240 KIAS
>20.000 – 34.000 ft	265 KIAS
>34.000 ft	M 0.83

Air France 358. 309 vidas, 90 segundos para evacuar

 

Por Esto los Aviones NUNCA Vuelan con el Tanque de Combustible Lleno