¿Qué significan las MARCAS y NÚMEROS en las PISTAS de ATERRIZAJE ?Explicación simple para todos.

 

La pasión

¿Por qué es importante la pasión que demuestra un piloto por la aviación?

La pasión por la aviación es un factor determinante en el éxito y desarrollo de la carrera de un piloto. No es solo un sentimiento, sino un motor que impulsa la mejora continua, la seguridad operacional y el profesionalismo en cada vuelo. 

A continuación, se explica por qué es tan importante:

1. Compromiso con la excelencia y mejora continua

Un piloto apasionado no se conforma con el mínimo requerido; busca aprender siempre, perfeccionar sus habilidades y mantenerse actualizado en conocimientos aeronáuticos, regulaciones y nuevas tecnologías.

2. Mayor nivel de seguridad operacional

La pasión lleva a la disciplina y el compromiso con la seguridad. Un piloto motivado se preocupa por hacer bien su trabajo, sigue procedimientos, revisa detalladamente la aeronave antes del vuelo y toma decisiones fundamentadas, minimizando los riesgos.

3. Resiliencia ante desafíos y presión

La aviación es muy exigente, con horarios demandantes, cambios climáticos, estrés y situaciones de emergencia. La pasión ayuda a un piloto a mantenerse motivado y siempre enfocado, incluso en momentos difíciles.

4. Mejor trabajo en equipo y liderazgo

Un piloto que ama lo que hace transmite entusiasmo a su tripulación y compañeros de profesión. Su actitud positiva favorece el trabajo en equipo, el CRM (Crew Resource Management) y el liderazgo en cabina.

5. Capacidad de adaptación y aprendizaje constante

La aviación evoluciona constantemente, con nuevas regulaciones, procedimientos y tecnologías. Un piloto apasionado se mantiene abierto a aprender y adaptarse a estos cambios con interés y entusiasmo.

6. Inspiración para otros y legado en la aviación

Los pilotos apasionados inspiran a nuevos aviadores, transmitiendo conocimientos y valores fundamentales. Son quienes elevan el estándar profesional de la industria y dejan huellas en la aviación.

7. Mayor satisfacción y longevidad en la carrera

Aquellos que ven la aviación como una vocación, más que como un simple trabajo, disfrutan cada vuelo y pueden mantenerse activos en la profesión por muchos años, sin perder el entusiasmo tan necesario.

En definitiva, la pasión no solo hace que un piloto sea un mejor profesional, sino que también contribuye a la seguridad de vuelo, el crecimiento personal y el desarrollo de la aviación en su conjunto. 

Es un valor clave en cualquier aviador que aspire a obtener la excelencia.

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Touch and go

Juan Pablo Martinez <jmartinezd26@gmail.com>

dom, 2 mar, 18:57 (hace 3 días)

para Colin

I would like you to address the issue of how to perform a touch and go in a single-engine aircraft. Should you apply power first and then raise the flap or should you apply the flap first and then the power? Which is recommended and why?

Thanks

JMDF

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Colin Cutler

0:20 (hace 9 horas)

para mí

Juan, thanks for taking the time to respond.

We’ve gotten over a thousand replies already, and we’re putting together a plan to include your feedback in our spring content lineup.

Last thing: our instrument course is launching this spring. If you know anyone who’s getting ready for their instrument training or looking for an instrument refresher, let them know our course is on the way.

Thanks again!

Colin Cutler

Co-Founder - Boldmethod

Email: colinc@boldmethod.com

El piloto más distraído de la Aviación | Vuelo 3142 de LAPA

 

Team Resource Management (TRM)

Description

Team Resource Management (TRM) is defined as: Strategies for the best use of all available resources - information, equipment and people - to optimise the safety and efficiency of Air Traffic Services.

By the early 1990s, the corresponding concept of Crew Resource Management (CRM) had been embodied in flight crew training by among aircraft operators for many years and there was already good evidence to show that those programmes had been successful in reducing accident and incident rates. TRM was identified as a way of following CRM principles and both, along with the more recent Maintenance Resource Management (MRM), have now been embraced in the wider context of safety management as interventions that defend aircraft operations against common causes of system failure.

Like CRM, TRM was based on the recognition that many operational incidents could be traced back to failures in human performance and teamwork. A EUROCONTROL initiative led to the creation of one of the first TRM training programmes. This prototype included separate modules on Teamwork, Team roles, Communication, Situational Awareness, Decision Making and Stress. Later two additional modules were added to cover the management of error and violation and the impacts of automation.

Effective TRM in ATC requires the best use of all available resources in support of a safe and efficient operation which reduces both the incidence of error and the consequences of residual error. A focus on TRM is especially designed to improve the functioning of air traffic control teams. It does this by increasing the awareness and understanding of interpersonal behaviour and human factor capabilities as they are likely to affect operational safety.

There is also evidence to show that CRM principles can be successfully applied to air traffic management. TRM training can reduce teamwork-related incidents and enhanced task efficiency.

The main benefits of TRM are now considered to be:Reduced teamwork-related incidents

Enhanced task efficiency

Improved use of staff resources

Enhanced continuity and stability of team work in ATM

Enhanced sense of working as a part of a larger and more efficient team

Increased job satisfaction

TRM and Safety Culture

Team Resource Management (TRM) training can be a powerful Safety Culture improvement enabler. A properly designed, implemented and sustained TRM program is an important safety initiative for any Air Navigation Services Provider (ANSP).

Bibliografía SKYbrary Aviation Safety

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