martes, 31 de octubre de 2017
lunes, 30 de octubre de 2017
domingo, 29 de octubre de 2017
viernes, 27 de octubre de 2017
Estación meteo en SCVH-SCLC
Se encuentra habilitada para los pilotos una web que permite consultar las condiciones de METAR en los aeródromo de SCVH-SCLC.
http://www.flightday.fun/
Buen aporte para apoyo de la seguridad operacional
Buen aporte para apoyo de la seguridad operacional
jueves, 26 de octubre de 2017
miércoles, 25 de octubre de 2017
martes, 24 de octubre de 2017
lunes, 23 de octubre de 2017
Notams SCEL
Se ha publicado NOTAM que afecta al Aeropuerto Arturo Merino Benítez hasta el miércoles 13 de diciembre de 2017 a las 20:59 hora local.
Se suspenden los vuelos IFR de práctica, los CHECK DGAC y los vuelos de verificación debido a trabajos en progreso
domingo, 22 de octubre de 2017
JetSmart
JetSMART acelera
plan de inversión adelantando dos nuevos aviones para 2017 y anticipa que habrá
un destino adicional en Chile
Por Ricardo J. Delpiano
Foto: Luis Colima
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Celebrando el logro de haber transportado más de 100.00 pasajeros en
menos de tres meses de operación, JetSMART confirma que ha acelerado su plan de
inversión inicial en Chile con la incorporación próxima de dos nuevos aviones
adicionales para 2017. De esta manera, la primera línea aérea de ultra bajo
costo y tarifas bajas (ULCC, por sus siglas en inglés) de Chile finalizará el
presente año con cinco aeronaves en lugar de las tres que se habían indicado
inicialmente.
JetSMART atribuye este incremento de capacidad al dinamismo que han
conseguido generar con sus políticas de bajos precios y la positiva respuesta
que han conseguido entre los usuarios, hecho que se manifiesta en el
crecimiento en 70.000 personas transportadas por avión durante el mes de agosto,
de los cuales el 37% lo aporta JetSMART.
“Esto significa que desde que llegamos, cerca de cuatro de diez
pasajeros nuevos en el mercado han escogido a JetSMART como su línea aérea”, dice Estuardo
Ortiz, CEO de la compañía. “Sabemos que hay una gran oportunidad de que
siga creciendo esa cifra, porque solamente el 7% de los viajes nacionales se
hace en avión y lo que estamos haciendo al ofrecer tarifas bajas y vuelos
directos, como los que damos con nuestras rutas SMART, que conectan las
regiones sin pasar por Santiago, es que la gente prefiera subirse a un avión
que tomar un bus o moverse en su auto.”
Con la llegada de los dos nuevos aviones adicionales para este año, la
compañía asegura que podrán atender los nuevos itinerarios sin ningún tipo
inconvenientes además de continuar incrementando la red destinos dentro de
Chile. “En los últimos días ya anunciamos dos nuevos destinos: Iquique
y Punta Arenas y también añadimos a nuestras rutas SMART los vuelos Puerto
Montt – Punta Arenas y la próxima semana revelaremos a qué otra ciudad de Chile
estaremos llegando,” dice el directivo.
JetSMART destaca que Lima será el punto de partida de su expansión
internacional, la que considera varios destinos en la región. El anuncio de
nuevos destinos fuera de Chile dependerán del comportamiento de la demanda, de
las oportunidades o necesidades que vayan apareciendo, las necesidades
operacionales de la compañía y también de que existan libertad en los cielos
que permitan conectar más pares de ciudades de Chile con el resto de los
países.
“Creemos profundamente en la competencia. El cliente se beneficia cuando
hay más competencia y para eso, es necesario que hayan cielos abiertos. En eso
el Gobierno de Chile siempre ha sido un apoyo de los Cielos Abiertos, nos están
ayudando mejorando la regulación local para que se aprovechen las frecuencias
al máximo,” explica Ortiz.
Por ahora, la ULCC chilena volará a Lima con cuatro frecuencias
semanales aunque la intención era empezar con vuelos diarios, además de pensar
otras rutas diferentes, sin descartar el establecimientos de rutas
interregionales (rutas SMART) internacionales. “Eso vendrá pronto”,
aseguran en el caso del Perú.
Mientras llegan las nuevas rutas, en JetSMART se sienten satisfechos con
el impacto conseguido con sólo tres aviones en operación y ocho destinos
atendidos. Si en tres meses la aerolínea celebra haber transportado más de
100.000 pasajeros, espera que en el futuro esta tendencia se incremente y tome
una mayor fuerza con la ampliación de la operación y con las iniciativas
comerciales que impulsarán, como por ejemplo el relanzamiento de la promoción
“Pasaje a Luca” (CLP 1.000 o US$1,6, más tasas de embarque) con la que esperan
sumar otros 100 mil personas más al viaje en avión. En esta ocasión, serán 1.000
pasajes a $1.000 cada día, desde el lunes 16 hasta el miércoles 18, además de
otros 97 mil boletos con precios preferenciales desde los $3.000 por tramo más
tasas.
El incentivo de la demanda es una acción fundamental del modelo LCC/ULCC
y con el cual pretenden dinamizar aún más el mercado aéreo ya sea desde
Santiago como entre las regiones, en los que aseguran haber transportado más de
15.000 pasajeros entre fines de julio y mediados de octubre.
viernes, 20 de octubre de 2017
CEMAE analiza caso del piloto alemán que estrelló avión de la Germanwings
TallyHo conversó con especialistas del Centro Examinador de Medicina Aeronáutica y Ocupacional (CEMAE) para profundizar acerca del tipo de control al que se somete a los pilotos y tripulantes de un avión y qué cambios o medidas es necesario tomar.
Patrick Sondheimer, capitán del avión Airbus A-320 de Germanwings, gritó “¡Abre la maldita puerta!” al copiloto Andreas Günter Lubitz al tratar de volver a la cabina, cerrada con seguro, antes de que se estrellara en los Alpes franceses, dejando un saldo de 150 muertos.
La fiscalía de Düsseldorf (oeste de Alemania) informó que Lubitz había recibido una licencia médica por enfermedad psiquiátrica, vigente para el día de la catástrofe; el copiloto había destruido y ocultado esa licencia a la empresa. Junto con ello, fuentes de la fiscalía negaron que se hubiera encontrado una carta de despedida “ni indicios que apunten a un trasfondo político o religioso”.
Sergio Santander l., gerente general del CEMAE (Centro Examinador de Medicina Aeronáutica y Ocupacional), nos explica y da algunos indicios de los errores cometidos y el problema que pudo haberse producido.
¿Qué tipo de examen psicológico se realiza hoy en Chile a los pilotos y tripulaciones?
Todos los postulantes a una Licencia Aeronáutica, ya sean pilotos o tripulantes de cabina, son sometidos a un exhaustivo proceso de selección, que incluye evaluaciones médicas (medicina general, otorrinolaringología y oftalmología), psicológicas, dentales y nutricionales. El proceso de evaluación psicológica comprende pruebas para medir habilidades y capacidades cognitivas, un examen de personalidad y una entrevista clínica, destinada a confirmar y ahondar en los aspectos específicos. Se indaga la historia personal, la existencia de elementos incompatibles con la actividad de vuelo, como alteraciones en la esfera psicológica y, en general, [se busca] detectar cualquier aspecto que refleje la no idoneidad de la función.
Los titulares de Licencia Aeronáutica son sometidos a controles anuales, y en algunos casos semestrales, destinados a examinar su condición médica y la salud mental (pilotos y tripulantes de cabina), con el fin de garantizar la Seguridad Operacional. Este examen psicológico es transversal, en momento presente para detectar el estado clínico de la persona examinada.
Lamentablemente, en el caso de los pilotos privados (clase 2), este examen no es realizado por un psicólogo especialista en aviación y la aptitud es otorgada solamente por su médico examinador.
¿Es posible posible prevenir hechos como el de Germanwings a través de un seguimiento psicológico de los pilotos?
Para Carmen Loreto Serrano, Psicóloga especialista en aviación (CEMAE), con más de 20 años de experiencia en evaluaciones de tripulaciones de mando y de cabina, el seguimiento permite monitorear aspectos de salud mental relevantes para el buen desempeño, así como también, detectar precozmente patologías psicológicas relacionadas con la actividad de vuelo (fatiga, reacción de estrés agudo, temor a volar, etc.) u otra condición que pueda afectar la Seguridad Operacional.
Sin embargo, este seguimiento carece de sentido si previamente no se ha realizado un adecuado proceso de selección psicológica que permita incorporar solo a los idóneos para esta actividad. Todos los postulantes a una Licencia Aeronáutica tienen que cumplir una serie de requisitos intelectuales, emocionales, interpersonales, motivacionales, de personalidad y de habilidades específicas que están normados en la DAR 01, normativa vigente de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
En el caso de Germanwings, según informa la prensa, el copiloto había presentado trastornos psiquiátricos graves durante su proceso de formación como piloto, que lo incapacitaba para continuar con su entrenamiento y habilitarse en esta actividad.
¿Qué medidas, desde el punto de vista médico (psicológico), deberían tomarse? ¿Es necesario hacer cambios en este sentido?
Es necesario que todo postulante o titular de una Licencia Aeronáutica (Clase 1, 2, 3 y General) deba ser evaluado psicológicamente durante el proceso de selección y anualmente mientras se encuentre en vigencia su licencia.
En relación con los cambios, se debe normar para que todos los pilotos privados (Licencia Clase 2) deban someterse, durante su proceso de postulación, al curso de piloto y posteriormente durante la vigencia de su licencia a evaluación psicológica anual, con un psicólogo especialista en aviación, situación que hoy en día no ocurre.
Esta medida debería ser aplicada también a otras especialidades aeronáuticas, como el personal de tierra y mantenimiento (mecánicos, EOV, controladores de tránsito aéreo, etc).
¿Chile está preparado para prevenir este tipo de hechos?
Absolutamente. Para ello, la evaluación psicológica debe ser realizada por expertos en psicología de aviación, que permitan seleccionar solo a los postulantes a piloto y tripulantes de cabina que cumplan con los requisitos estipulados por la reglamentación vigente. Se debe realizar un seguimiento minucioso de su estado de salud mental de manera anual y en el caso de los pilotos comerciales y de carga mayores de 40 años de edad, de manera semestral.
Además, aclara Sergio Santander L., en Chile el Departamento de Medicina de Aviación de la DGAC lleva el control exhaustivo de cada una de las evaluaciones realizadas a pilotos y tripulantes de cabina, genera las dispensas necesarias en casos específicos y establece reuniones con médicos asesores para el estudio de casos complejos, otorgando en cada caso el “Apto” cuando se cumple con el 100% de las exigencias establecidas.
En nuestro caso, el Jefe de Evaluación Psicofícica y el Director Médico de CEMAE otorgan una “aptitud sugerida” del piloto o tripulante, que en última instancia es ratificada por la DGAC, tal cual lo establece la normativa vigente en Chile.
En CEMAE nos hemos preocupado de que todo el personal médico, de salud y administrativo cuente con la certificación del Curso para Médicos Examinadores de la DGAC.
FUENTE: CEMAE (www.cemae.cl)jueves, 19 de octubre de 2017
El conocimiento y experiencias
"Los líderes se distinguen de los demás por su constante apetito de conocimientos y experiencias, y, a medida que su mundo se amplía y se vuelve más complejo, sus medios de comprensión también se multiplican y se refinan".
Warren Bennis
miércoles, 18 de octubre de 2017
NOTAM SCRD
NOTAM para el Aeródromo de Rodelillo Viña del Mar, V Región.
Motivo: Pista 01/19 cerrada de
Fecha: Desde el miércoles 18 a las 14:00 hora local al jueves 19 de octubre hasta las 14:00 hora local.
martes, 17 de octubre de 2017
Trabajo con la DGAC
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15:33 (hace 3 horas)
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Estimado SR:
Junto con saludarlo agradeceré pudiera remitir sus propuesta para análisis a través de plataforma OIRS disponible en nuestro portal web o bien ingresando al siguiente link, para una vez revisadas coordinar reunión.
Atte.
DGAC TRANSPARENTE
lunes, 16 de octubre de 2017
domingo, 15 de octubre de 2017
viernes, 13 de octubre de 2017
jueves, 12 de octubre de 2017
Siempre se ha hecho así
"Si usted cree que algo está bien sólo porque todo el mundo lo cree, no está pensando".
Vivienne Westwood
miércoles, 11 de octubre de 2017
martes, 10 de octubre de 2017
domingo, 8 de octubre de 2017
jueves, 5 de octubre de 2017
miércoles, 4 de octubre de 2017
NOTAM SCLC
NOTAM para Aeródromo Municipal de Vitacura.
Motivo: Pista cerrada debido a trabajos en progreso.
Fecha: Miércoles 04,11,18, y 25 de octubre de 2017 entre las 08:05 a 11:00 hora local y luego entre las 11:30 a las 13:00 hora local. Esto no afecta operaciones de helicópteros.
martes, 3 de octubre de 2017
Incursión de personas pista
Así quedó dañada una aeronave monomotor, luego que tuvo un impacto por la incursión de una persona a la pista de SCSD, para poder sacarse una foto "selfie", con la aeronave durante la carrera de despegue.
En la actualidad, hay que tomar todas las providencias del caso por la posible incursión de personas en otras pistas. Todo puede esperarse del comportamiento humano.
lunes, 2 de octubre de 2017
domingo, 1 de octubre de 2017
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