La perseverancia

"A veces sentimos que lo que hacemos es tan solo una gota en el mar, pero el mar sería menos si le faltara una gota".

                                         Madre Teresa de Calcuta 

Llamado de pilotos

OFERTAS DE EMPLEO

PRIMEROS OFICIALES CADETES

Transporte

Otro Profesional

Vacantes: 20

Publicado: 02/02/2018

Finaliza: 27/03/2018

¡Atención Pilotos! En SKY Airline estamos buscando a quienes nos lleven a lo más alto.

Queremos que la gente vuele; que vuele más, que vuelen todos y que vuelen cuando quieran. Nuestra misión es que todos tengan la posibilidad de volar, a un precio bajo y con un servicio confiable, oportuno, seguro y simple. Llegar allí, comienza aquí. Si tienes el mismo deseo que nosotros, ¡bienvenido a SKY!

¿Por qué formar parte de SKY? 

El 2017 fue un año muy especial, ya que trajo muchas buenas noticias a nuestra compañía. Logramos llevar el modelo low cost aún más alto y cumplir más sueños de personas que volaron por primera vez en avión. Gracias a esa convicción, el año pasado nos posicionamos como la aerolínea más puntual de Chile, según Flightstats y OAG; y la séptima Low Cost con mejor puntualidad en todo el mundo.

Pero también nos sentimos orgullosos porque fortalecimos la seguridad de nuestros trabajadores y mejoramos la experiencia de vuelo de millones de pasajeros que viajan con nosotros. Ellos nos premiaron como la aerolínea chilena con la más alta satisfacción de clientes (ProCalidad 2017).

Sin embargo, lo mejor de esta revolución que SKY inició en los cielos de Chile y la región, es que pudimos cumplir nuestro sueño: “Que cada vez más gente pueda volar”, con nuestros colaboradores como protagonistas de este acontecimiento.

Súmate a nuestro gran equipo y juntos sigamos haciendo de SKY una aerolínea para todos.

Actualmente estamos en búsqueda de Primeros Oficiales Cadetes, quienes formarán parte de un grupo selecto que atravesará por un proceso formativo, para poder convertirse en Primer Oficial de SKY. En dicho rol, tendrá la responsabilidad de ejecutar las operaciones del vuelo asignado, asesorando técnica y operacionalmente al capitán al mando cuando lo requiera, en todo lo relacionado a la conducción del vuelo, utilizando todos los recursos y literatura disponible en la cabina de mando, contribuyendo al cumplimiento de la política de SKY Airline en lo referido a la seguridad de vuelo, experiencia del pasajero y Aseguramiento de la calidad. 

¿Qué beneficios tendrás al ser Piloto en SKY?

- 7 días libres consecutivos todos los meses.

- Crew meals.

- Movilización puerta a puerta en días de vuelo.

- Uniforme gratis. 

- Reembolso de gastos asociados a certificaciones médicas (MAE).

- Seguro complementario de salud.

- My ID travel, Convenio con más de 20 aerolíneas del mundo para viajes.

- Duermes en tu casa cada noche, más tiempo con la familia.

- Renovando 100% de flota a A320 NEO. Podrás volar en la flota más moderna de América Latina, amigable con el medio ambiente.

¡Te invitamos a postular a este anuncio, para ser parte de nuestra gran familia SKY! 

¡Te esperamos!

  

Postular ahora

Detalle Oferta:

Área de desempeño:

Operaciones

Región Empresa:

Metropolitana

Ciudad Empresa:

Santiago

Lugar de Trabajo:

SCL

Duración Contrato:

Indefinido

Jornada

Por Turnos

Requisitos

Requisitos Minimos:

- Licencia Piloto Comercial.

- Ingles OACI 4 o superior.

- 200 horas de vuelo mínimo certificado DGAC.

- Prueba A320, rendida en DGAC.

- Prueba de PTLA, rendida y aprobada.

- Certificado de Notas de aprobación LTC, MCC deseable.

- Certificación de horas acumuladas y cursos rendidos.

*Se efectuará un chequeo de procedimientos y aptitudes de vuelo en FTD.

Experiencia Mínima:

0 años

Estudios mínimos:

Técnico profesional superior

Situación Académica:

Graduado

Dominio Computacional:

Nivel usuario

Idiomas Requeridos:

• Inglés
  Escrito: Alto - Hablado: Alto - Traducción: Alto

http://skyairline.trabajando.cl/empleos/ofertas/3384774/PRIMEROS-OFICIALES-CADETES.html

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La convivencia humana

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Segundos Catastróficos

Fatiga en los CTA

Jorge Caro Gálvez

Presidente del Colegio de Controladores de Tránsito Aéreo

La urgencia de reducir fatiga laboral de los Controladores de Tránsito Aéreo

Seguramente, en los últimos meses han escuchado o leído en algunos medios de comunicación que los Controladores de Tránsito Aéreo de nuestro país estamos luchando por la aprobación de un Proyecto de Ley para rebajar la carga horaria a la que nos vemos sometidos en la actualidad, con extenuantes turnos de 12 horas.

Tras el intenso trabajo que desplegó la directiva de nuestro Colegio durante el 2017 para sensibilizar a las autoridades sobre esta demanda, el Ministerio de Defensa acogió nuestra preocupación y elaboró un anteproyecto que modifica la Ley 16.752, a través de un artículo único, otorgándole a la DGAC la facultad para reducir de 44 hasta en 32 horas la jornada de trabajo los Controladores.

Por ello, hoy quiero profundizar en algunas de las razones que explican nuestro empeño por la pronta aprobación de esta normativa que hoy se encuentra en proceso de análisis en el Ministerio de Hacienda y que confiamos a la brevedad será enviada al al Legislativo.

En Chile la jornada laboral de los Controladores de Tránsito Aéreo está regulada por el Estatuto Administrativo, el que no fue elaborado para regular actividades que deben cubrir los puestos de trabajo en un sistema de turnos las 24 horas y los 7 días de la semana.

En el mundo el desempeño laboral de los Controladores de Tránsito Aéreo representa una alta complejidad y la mayoría de los Estados cuentan con regulaciones diferenciadas respecto del resto de los trabajadores, comprendiendo que el objetivo es mejorar la seguridad de las operaciones aéreas.

Los controladores chilenos ocupan el segundo lugar con mayor carga horaria de trabajo de los países OCDE (con un mínimo de 44 horas de trabajo semanales) solo superados por Turquía que tiene 48 horas como máximo.

Nuestra profesión es considerada la más estresante del mundo por la Organización Internacional del Trabajo y diversos estudios internacionales.

Tenemos una responsabilidad directa sobre la seguridad de los vuelosy la vida de las personas a bordo de las aeronaves.

Para velar por la óptima ejecución de nuestra labor y la seguridad de las personas y aeronaves, toda regulación debe considerar la fatiga, tensión y alteración fisiológica del organismo a causa de la naturaleza de la actividad y del campo del ciclo de sueño, al alterar el ciclo circadiano.

La situación será aún más compleja en los próximos años si consideramos el crecimiento de la navegación aérea comercial en nuestro país. Sólo como antecedente: En los últimos 6 años, la tasa de crecimiento promedio ha sido de un 11% anual y se espera que para el año 2030 el transporte sobrepase los 35 millones de personas. Incluso, es posible que estos valores sean mayores con la llegada del modelo de aerolíneas de bajo costo.

Esta es una materia que está siendo abordada y normada por organismos internacionales, como la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Esta institución de las Naciones Unidas, puso como fecha límite el 20 de noviembre del 2020 para que los Estados cuenten obligatoriamente con un programa de control de la fatiga para los controladores.

Actualizado: 02 Feb 2018

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How to Be A Private Pilot: Full Flight Instruction Cessna 172

Polo magneticos

Científicos alertan que polos magnéticos que protegen la Tierra están desapareciendo

01 de Febrero, 2018 - 12:21 Hrs.

Si sucede colapsarán las redes eléctricas, tendrá efecto nocivo en satélites y en el clima.

La investigadora Alanna Mitchell publicó un estudio que fue compartido por el Daily Mail en donde advierte que los polos magnéticos de la Tierra podrían estar a punto de desaparecer e invertirse los polos norte y sur. Esta inversión podría causar apagones generalizados y volver partes del mundo inhabitables.

La Tierra tiene un núcleo fundido feroz que genera un campo magnético capaz de defender nuestro planeta contra los devastadores vientos solares. 

El campo de protección se extiende miles de kilómetros hacia el espacio y su magnetismo afecta todo, desde las auroras hasta las redes eléctricas, pero este campo, tan importante para la vida en la Tierra, se ha debilitado alrededor del 15 por ciento en los últimos 200 años.

Por lo anterior, expertos aseguran que los polos de la Tierra están a punto de volcarse, incluso el director del Laboratorio de Física Atmosférica y Espacial de la Universidad de Colorado, Daniel Baker, afirma que ya hay indicios de esa reversión.

Alertan que de llegar a ocurrir, es probable que haga que algunas áreas del planeta sean "inhabitables" al noquear las redes eléctricas.

Alanna Mitchell en tanto informó: "Los peligros son corrientes devastadoras de partículas del sol, rayos cósmicos galácticos y rayos ultravioleta B mejorados de una capa de ozono dañada por la radiación, por nombrar solo algunas de las fuerzas invisibles que podrían dañar o matar a las criaturas vivientes".

Según detalla Daily Mail, los estudios de los científicos sugieren que hierro fundido y níquel están drenando energía del núcleo cerca de donde se genera el campo magnético.

Señalan que no están seguros exactamente de por qué sucede esto, lo describen como "actividad inquieta" y señalan que podría sugerir que el campo magnético está preparándose para voltearse.

Si ocurre un cambio, estaríamos expuestos a los vientos solares capaces de perforar agujeros en la capa de ozono.

Si lo anterior sucede la radiación a nivel del suelo aumentaría y algunas estimaciones sugieren que la exposición general a la radiación cósmica se duplicaría, causando más muertes por cáncer. "Pero solo un poco", dijo el profesor Richard Holme.

Otras consecuencias son el colapso de las redes eléctricas, un efecto nocivo en los satélites y cambios climáticos mayores.

Beca 2018

Catástrofe Aérea- Colisión Mortal- GOL.1907

GUMPS CHECK

GUMPS is just a quick mnemonic to use in addition to your landing checklist to help you remember some of the most essential items during descent to landing. 

Please, always use your printed checklists!

Gas (fullest tank)
Undercarriage (gear down and locked)
Mixture (full rich)
Propeller (high RPM)
Switches (fuel pumps, magneto check, landing lights, etc)

If you're flying a plane with a carbureted engines, you might run the C-GUMPS or Charlie GUMPS checklist. Charlie stands for Carburetor (heat on).

I'd like to reiterate that this is a basic acronym to use in addition to the standard descent, approach, and landing checklists. 

Mental checklists should not be used as a substitute for an actual checklist.