La región de comando reverso (Reverse Command Region) es una parte del vuelo de un avión en la cual aumentar el ángulo de ataque para incrementar la sustentación no lleva a una mejor performance, sino al contrario: reduce la eficiencia y la velocidad del avión.
En aviones subsónicos, esta región se presenta porque el flujo de aire sobre las alas se vuelve turbulento a altos ángulos de ataque, lo que incrementa la resistencia aerodinámica en mayor proporción que la sustentación.
Esto significa que el piloto debe incrementar la potencia para mantener la altitud o la velocidad deseada, lo cual es contraproducente, de ahí el término "comando reverso".
Este fenómeno es crítico en operaciones de despegue y aterrizaje, donde los aviones operan frecuentemente a bajos regímenes de velocidad y altos ángulos de ataque.
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