Glosario de meteorología aeronáutica

AIREP Contracción de las palabras inglesas “Air Report”. Es un informe meteorológico que prepara el piloto durante el vuelo, relativo a las observaciones que efectúa.

AJUSTE DEL ALTÍMETRO Operación que se lleva a cabo en los altímetros barométricos con el fin de reducir al mínimo sus errores. Consiste en introducir en la ventana Kollsman el valor de la presión que se haya tomado como referencia para medir la altitud de vuelo.

ALCANCE VISUAL DE LA PISTA La mayor distancia a la que se puede ver la pista desde una posición situada a la altura en que se encuentra la vista del piloto en la toma de tierra.

ALTIMETRÍA Ciencia que trata sobre el modo de medir altitudes.

ALTÍMETRO Tipo de barómetro metálico que sirve para medir altitudes.

ALTITUD ABSOLUTA Distancia vertical entre un punto y la superficie terrestre.

ALTITUD CALIBRADA Altura indicada por el altímetro, corregida por los errores del instrumento.

ALTITUD DENSIDAD Es la altitud que corresponde en la atmósfera standard, a una densidad dada del aire.

ALTITUD DE TRANSICIÓN Es aquélla a la cual, o por debajo de la cual, se debe cambiar el reglaje del altímetro, de acuerdo con las indicaciones que dé el Control de Tráfico Aéreo.

ALTITUD INDICADA Altura que marca el altímetro, sin corregir por los errores del instrumento.

ALTITUD DE PRESIÓN Es la altitud que corresponde, en la atmósfera standard, a una presión dada del aire.

ALTITUD VERDADERA Distancia vertical entre un punto y el nivel medio del mar.

ARFOR Código numérico empleado para emitir pronósticos meteorológicos de un área especificada, con indicación de altitudes sobre el terreno.

ATMÓSFERA STANDARD Atmósfera convencional que al nivel del mar tiene una temperatura de 15°C y una presión de 1.013,2 hp

BRUMA O CALIMA Disminución de la transparencia del aire a causa de partículas sólidas en suspensión en la atmósfera.

CARTA DE ALTURA Mapa en el que se indican las condiciones meteorológicas en un nivel determinado, en una superficie isobárica standard o en una capa especificada.

C.A.T. Siglas de las palabras inglesas “Clear Air Turbulence” (Turbulencia en aire claro)

CAVOK Término que se utiliza en los informes meteorológicos para indicar las siguientes condiciones:

• Visibilidad igual o mayor de 10 km
• La capa más baja de nubes no cubre más de 4/8 de cielo, estando la base a más de 1,500m no hay Cb
• No se produce precipitación o tormenta.

CILOMETRO Instrumento para medir el techo de nubes.

CIZALLADURA DEL VIENTO Variación de la velocidad del viento en sentido perpendicular a su dirección. En el plano horizontal, dicha variación se conoce como cizalladura horizontal y en el plano vertical, como cizalladura vertical del viento.

ENGELAMIENTO Formación de hielo sobre la estructura del avión e instalaciones del motor.

ESCARCHA Hielo que se forma sobre el avión o sobre la superficie terrestre debido a la sublimación del vapor de agua.

ESTELA DE CONDENSACIÓN Formaciones nubosas artificiales, alargadas y estrechas, que se originan detrás del avión cuando vuela en aire claro, frío y húmedo.

FIFOR Código numérico empleado para emitir pronósticos meteorológicos para el vuelo de un avión determinado, de acuerdo con la ruta que va a seguir, con indicación de altitudes sobre el terreno.

HIELO CLARO Tipo de formación de hielo sobre el avión, de apariencia cristalina y superficie lisa.

HIELO GRANULADO (PRECIPITACIÓN) Precipitación de gránulos de hielo, transparentes o translúcidos, de forma esférica o irregular, raramente cónica, y cuyo diámetro es inferior o igual a 5mm.

I. S. A Siglas de las palabras inglesas International Standard Atmosphere (Atmósfera Standard Internacional)

ISOCERO Altitud de la Isoterma de 0°C.

ISOTACA Línea que une los puntos de igual intensidad de viento.

ISOTERMA Línea que une los puntos de igual temperatura.

LÍNEA DE TURBONADA Línea o banda estrecha de nubes tormentosas, paralela a un frente frío situada delante de él.

MEDIOS DE DESHIELO Equipo que lleva el avión para deshacer el hielo que se ha formado sobre su superficie.

METAR Mensaje ordinario para la Aviación en el que se especifican, mediante un código, las condiciones meteorológicas reinantes en los diferentes aeropuertos.

METEOROLOGÍA Rama de la Física que estudia la atmósfera y los fenómenos físicos que ocurren en su seno.

METEOROLOGÍA AERONÁUTICA Estudia los meteoros que afectan a la Aviación.

M. S. L. Siglas de las palabras inglesas “Mean Sea Level” (nivel medio del mar).

NEBLINA Tipo de niebla en la que la visibilidad es mayor de 1.000m.

NIEBLA Condensación del vapor de agua en pequeñísimas gotas, formando nubes al nivel del suelo, quedando la visibilidad reducida a menos de 1.000m.

NIEBLA ALTA niebla en la que la visibilidad disminuye con la altura. En caso contrario, se denomina “niebla baja”.

NIEBLA DE ADVECCIÓN La que se forma al enfriarse una masa de aire húmedo que se desplaza sobre una superficie terrestre más fría.

NIEBLA DE HUMO La que se produce en las zonas industriales a causa de las impurezas de la atmósfera. Para que la niebla se pueda formar, se requiere que haya una inversión térmica en superficie.

NIEBLA DE IRRADIACIÓN Tiene su origen cuando se enfría por irradiación el aire húmedo que está en contacto con la superficie terrestre.

NIEBLA DE VAPOR Aparece cuando un aire muy frío discurre sobre aguas mucho más calientes.

NIEBLA FRONTAL La que se forma delante de un frente caliente.

NIEBLA HELADA inferiores a -20°C y viento en calma, al congelarse las gotitas de agua en suspensión en la atmósfera.

NIEBLA OROGRÁFICA La que se forma por enfriamiento, debido a la expansión del aire que se ve forzado a ascender por la ladera de una montaña.

NIVEL DE VUELO Superficie de presión atmosférica constante relacionada con una presión de referencia de 1.013,2 mb. El ajuste del altímetro a QNE, proporciona niveles de vuelo.

NOSIG Término utilizado en los pronósticos del tipo TEND que significa: “sin cambios importantes”.

NUDO Unidad utilizada en Aeronáutica para medir velocidades. Equivale a 1 milla náutica por hora (1,852 km/h).

OBSERVACIONES ESPECIALES Observaciones meteorológicas que hace el piloto durante el vuelo, cuando existen fenómenos importantes que afectan a la Aviación. Debe tratarse de difundir esta información lo más rápidamente posible.

ONDA DE MONTAÑA Fenómeno que consiste en la formación de ondas atmosféricas de largo período en la trayectoria del viento. Tiene lugar a sotavento de las montañas, cuando se cumplen una serie de condiciones.

PROB Término empleado en los pronósticos meteorológicos para indicar probabilidad.

PUNTO DE ROCÍO Temperatura a la que se tiene que enfriar una masa de aire para que, manteniendo constante presión y su contenido de humedad, se sature.

QFE Presión existente en el nivel de las pistas del aeropuerto.

QFF Presión del aeropuerto reducida al M.S.L. de acuerdo con las condiciones reales de temperatura. Este ajuste del altímetro no se utiliza.

QNE La altitud que indica el altímetro al aterrizar en un aeropuerto cuando está ajustada a 1.031.2mb. Con este reglaje se obtienen niveles de vuelo.

QNH Presión del aeropuerto reducida al M.S.L. de acuerdo con las condiciones de la I.S.A.

RÁFAGA Aumento repentino de la intensidad del viento.

T. A. C. Siglas de Turbulencia en Aire Claro. Ver.

TAF Mensaje ordinario para la aviación, transmitido en forma codificada, en el que se especifican los pronósticos meteorológicos de los aeródromos.

TECHO DE NUBES Altura sobre el suelo a la que se encuentra suspendida la capa inferior de nubes, siempre que ésta cubra más de los 4/8 del cielo y se halle a una altura inferior a 25,000pies.

TEMPO Término que se utiliza en los pronósticos de aeródromos para indicar cambios temporales de duración previstas para el aterrizaje.

TROPOPAUSA Capa de transición entre la troposfera y la estratosfera.

TROPOSFERA La capa más baja de la atmósfera, en contacto con la superficie terrestre.

TURBULENCIA Estado de la atmósfera en la que se producen corrientes irregulares en el flujo del aire, tanto en dirección como en intensidad. Aparecen remolinos, ráfagas, corrientes ascendentes y descendentes, etc.

TURBULENCIA EN AIRE CLARO Tipo de turbulencia que se da sin la presencia de nubes que lo indique y aparece en los niveles altos de la troposfera, en la tropopausa o en la baja estratosfera.

VAGUADA Zona de bajas presiones, limitadas por Isobaras en forma de V.

VELETA Aparato utilizado para conocer la dirección del viento.

VENTANA KOLLSMAN Abertura que lleva el altímetro barométrico en su esfera, en la que aparece la presión a la que se hace el ajuste.

VIENTO TURBULENTO Aquel en el que se producen variaciones continuas de dirección e intensidad, en cualquier plano del espacio

VIRGA Precipitación acuosa que no llega a tierra por evaporarse totalmente durante su caída.

VISIBILIDAD La mayor distancia a la que un observador de vista normal puede distinguir e identificar objetos prominentes.

VISIBILIDAD EN PISTA (RVR) La visibilidad meteorológica observada en una dirección que se corresponde con una pista determinada.

VISIBILIDAD OBLICUA El alcance visual que tiene el piloto, mirando a lo largo de la senda de planeo.

VISIBILIDAD PREDOMINANTE La mayor distancia horizontal común en un arco del horizonte de 180°, como mínimo, a la que se pueden distinguir los objetos prominentes. Los 180° pueden estar compuestos de fracciones no continuas.

VOLMET Boletines meteorológicos para los aviones en vuelo, en lenguaje claro o en clave METAR, que se transmiten por VHF. Estos informes contienen información sobre las condiciones meteorológicas existentes en el aeropuerto.