ISA

 ¿Porque la ISA equivale a 1013 hPa y 15°C?

1. ¿Cuándo y Quién lo decidió?

Aunque hubo intentos previos en la década de 1920 por la Comisión Internacional para la Navegación Aérea (ICAN), la estandarización definitiva y global que usamos hoy fue publicada por la OACI en 1952 (en el Documento 7488).

Se basaron en gran medida en datos estadísticos de Norteamérica y Europa.

2. ¿Por qué 15°C? (La Razón Geográfica)

La aviación comercial entre los años 1930-1960 se desarrollaba principalmente en el Hemisferio Norte, específicamente alrededor de la Latitud 45° Norte (que pasa por Francia, el norte de Italia, y el norte de EE.UU.) Si tomas la temperatura promedio anual a nivel medio del mar en la latitud 45° N, durante la primavera/otoño, el resultado estadístico ronda los 15° C. Este estudio fue realizado por André Toussaint, quien estableció en 1919 el primer modelo de atmósfera estandarizada (en esos años, las mediciones fueron realizadas de MSL hasta 10km de altura). 

Esto se puede leer en el siguiente fragmento del libro “The 1976 Standard Atmosphere Above 86-km Altitude” cuyo autor es la NASA, en el cual se detalla la primera adopción por Estados Unidos de la ISA como estándar aeronáutico.

3. ¿Por qué 1013,25 hPa?

Este número viene de la física pura:

• Evangelista Torricelli (Siglo XVII): Fue el primero en medir la presión atmosférica usando mercurio. Determinó que la presión "normal" de la atmósfera al nivel del mar era capaz de sostener una columna de mercurio de 29,92 InHg.
  
  
  
  760 mmHg = 29,92 inHg
  
  

• La conversión: Si conviertes esos 29,92 InHg de mercurio a una unidad de presión moderna (Hectopascales o Milibares), el resultado es 1013,25 hPa.

Aporte Piloto Tomás Falomo