Durante el primer semestre del año el fabricante europeo superó en un 28% las entregas de aviones, mientras que en Boeing se derrumbaron un 37%
La primera parte del año refleja en números la crisis que atraviesa Boeing y la situación de bonanza en que se encuentra Airbus, que aprovecha la situación para mejorar su negocio. Entre enero y julio el fabricante europeo incrementó sus entregas en un 28%, mientras que las de su competidor cayeron un 37%.
Esta es la primera vez en ocho años que Airbus toma la delantera ante Boeing, y si prosigue la prohibición de volar sobre el B737 MAX, es probable que sea el mejor año para la compañía europea en mucho tiempo.
Los números del primer semestre
En el primer semestre Airbus despachó 389 aeronaves, superando largamente a las 239 unidades que entregó Boeing a sus clientes. Airbus había marcado el objetivo de llegar a los 880 u 890 aviones para este año, pero según el periódico francés Les Echos estaría pensando en rebajar esta previsión debido a una serie de problemas en las plantas de Hamburgo.
Premio de consolación para Boeing
En órdenes de compra durante la primera parte del año Airbus logró un saldo neto de 123 aviones de pasillo único, frente al balance negativo de -180 unidades que tuvo Boeing. Este cálculo se hace comparando los pedidos efectivos descontadas las cancelaciones realizadas por los clientes.
Además del protagonismo del A321XLR, que fue lanzado oficialmente en la última edición del salón aeronáutico de París, Airbus sigue impulsando las ventas del A320neo, integrante de la familia de aviones más exitosa de su historia. Sin embargo, en el balance entre los aviones de fuselaje ancho, Boeing se llevó un premio de consolación al registrar 61 órdenes de aviones de doble pasillo frente a las 35 unidades netas que logró Airbus.
Pérdidas económicas
La cancelación de vuelos del B737 MAX es la gran losa que lastra los números de Boeing. Según un análisis de JP Morgan el fabricante norteamericano tendrá que afrontar pérdidas por 891 millones de euros en el primer trimestre por las cancelaciones de compras y la ralentización de la producción de este modelo, que en su momento fue el que más rápido se vendió en la historia.
La victoria de Paris
En la feria de París Airbus también se proclamó victorioso frente a Boeing en el cómputo total de órdenes de compra. El europeo logró 383 pedidos y cartas de intención frente a las 232 que consiguió su competidor.
Boeing sumó la carta de intención de IAG de adquirir 200 B737 MAX, pero como no se trasladó en un pedido de compra firme, no pudo formar parte del cálculo global que la compañía presentó esta semana.
Fuente: Cerodosbe
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