Airmanship

Al señalar el libro "Redefining Airmanship" de Tony Kern, estamos hablando de una de las obras más influyentes sobre el profesionalismo aeronáutico de las últimas décadas. 

El libro propone que el Airmanship (o "arte y profesionalismo de ser aviador") es mucho más que saber pilotear un avión; es una combinación integrada de conocimiento, habilidad, juicio, disciplina y actitud.

Lo interesante es que Kern redefine el Airmanship como un sistema compuesto por varios elementos interdependientes, entre ellos:

• Conocimiento de uno mismo.
• Trabajo en equipo.
• Conocimiento de la aeronave.
• Comprensión del entorno operacional.
• Gestión del riesgo.

La definición de Airmanship que cita frecuentemente la comunidad aeronáutica es: El uso consistente del buen juicio y de habilidades bien desarrolladas para cumplir los objetivos del vuelo de forma segura y eficiente.

¿Por qué el libro sigue siendo tan actual?

Porque anticipó algo que hoy las Aerolíneas consideran fundamental: Los accidentes rara vez ocurren por una sola falta de habilidad de pilotaje.

Normalmente aparecen por una combinación de:

• Exceso de confianza.
• Pérdida de conciencia situacional.
• Deficiencias en CRM.
• Mala gestión del riesgo.
• Falta de disciplina operacional.
• Errores de juicio.

Aplicación para un piloto postulante a Línea Aérea

Muchos postulantes creen que deben concentrarse exclusivamente en:

• Horas de vuelo.
• Procedimientos.
• Sistemas.
• Performance.

Todo eso es importante.

Pero Kern plantea una pregunta más profunda: "¿Qué clase de aviador eres cuando nadie te está evaluando?"

Las Aerolíneas modernas buscan precisamente eso.

Buscan pilotos que:

• Mantengan disciplina sin supervisión.
• Gestionen riesgos de forma madura.
• Aprendan continuamente.
• Sean capaces de trabajar en equipo.
• Mantengan altos estándares personales.

Una reflexión para alumnos de Altovuelo

Si tuviera que resumir el mensaje de Redefining Airmanship para un futuro piloto de Línea Aérea, diría: "La excelencia aeronáutica no consiste en controlar perfectamente una aeronave. Consiste en controlar tus decisiones, tus hábitos, tus actitudes y tu criterio profesional cuando nadie está observando."

Y quizás la mayor enseñanza de Tony Kern sea esta: "Un piloto profesional no se define por las horas que acumula en su bitácora de vuelo, sino por la calidad de las decisiones que toma durante esas horas."

Esta idea encaja perfectamente con lo que intento transmitir muchas veces como Instructor de Vuelo a Pilotos Alumnos: Las Aerolíneas pueden enseñar procedimientos y sistemas, pero buscan contratar personas confiables, entrenables y consistentes, porque ahí es donde nace el verdadero Airmanship.