Garmin GTN Series Familiarization - Part IV - An Overview

Garmin GTN Series Familiarization - Part V - An Overview

Satellite-enabled ADS-B, explained by the Campaign for Global Flight Safety

Conciencia situacional

Según Flight Safety Foundation, la conciencia situacional se define como:

"La acuciosa percepción de los factores y condiciones que afectan a la aeronave y su tripulación durante un período específico de tiempo".

Conciencia situacional

-Las comunicaciones ayudan a mantener la conciencia situacional de pilotos y controladores.

-Tripulaciones y controladores deben prevenir malentendidos proporcionando información oportuna para una adecuada anticipación de las acciones. 

-Permanentemente los pilotos deberían construir y actualizar una imagen mental del tráfico que se encuentra muy próximo a la posición. 

Conciencia situacional

Precaución:

- La carga de trabajo de la cabina induce la tendencia en los pilotos a filtrar las comunicaciones, poniendo mayor atención a las que empiezan por la identificación de su aeronave, sin escuchar las demás.

- También por carga de trabajo en las dependencias de control, los controladores filtran comunicaciones, sin escuchar o responder los readback por ejemplo, por estar coordinando internamente con otras dependencias.

Para mantener la conciencia situacional, estos procesos de filtro deben ser adaptados a cada fase del vuelo:

- Prestar atención a todas las comunicaciones relacionadas con la pista a la que se aproxima o en la que se esta ingresando para despegar . 

- Prestar atención a todas las comunicaciones relacionadas con ascensos, descenso o cruces del nivel que se mantiene, especialmente en espacios aéreos congestionados 

COMUNICACIÓN EFECTIVA

Para asegurar la comunicación efectiva entre pilotos y controladores:

-Comprensión de los ambientes de trabajo de cada uno

-Uso disciplinado de fraseología estandarizada

-Estricto respeto al ciclo de comunicaciones piloto – controlador

-Dispuesto a solicitar aclaración o confirmación cuando se tenga dudas respecto de una autorización

-Preparado para consultar por autorizaciones incorrectas o instrucciones inadecuadas

-Prevenir transmisiones simultáneas.

-Adaptando la escucha de comunicaciones como una función de cada fase del vuelo.

-Adoptando comunicaciones claras, concisas y adaptadas en casos de emergencia.

DEFINICION DE TÉRMINOS

-El término “AUTORIZADO” para referirse específicamente a que otorgan su autorización para que el procedimiento se ejecute.

-El término “APROBADO” significa que el controlador de tránsito aéreo de la dependencia ATS concede autorización para una determinada acción propuesta por el piloto, si no se tiene inconvenientes para que se realice.

-El término “A DISCRECIÓN DE PILOTO” se utilizará para indicar al piloto que la maniobra debe realizarse bajo su responsabilidad y no se tiene inconvenientes para que la ejecute o bien ésta se realizará fuera del área de jurisdicción de la dependencia ATS.

Garmin GTN Series Familiarization - Part III - An Overview

TAKE OFF BRIEF – STANDARDIZATION

Habitualmente realizo instrucción de vuelo con diversos pilotos que efectúan vuelos de instrucción PPA, PVI, PIV y PCA. Al respecto, cada uno de ellos realiza su propio briefing y muy diferente al momento del despegue. 

He aquí un formato estandarizado que se emplea en algunas escuela de USA y que servirá como una guía para ordenar las ideas al momento del despegue. 

No trate de aprenderlo de memoria y diseñe su propia cartilla de completación de datos y léalo previo despegue.

TAKE OFF BRIEF – STANDARDIZATION
Departure Runway
Take-off Distance / Runway
Rwy Lenght
Lift-off Speed
Initial Climb Speed
Initial Heading / Altitude
Course / Heading
Destination Airport
Emergency Procedure Below Vr
Emergency Procedure Above Vr