Hoy comienza el Festival Aéreo organizado por el Club Aéreo de San Antonio y con la participación de otras entidades de la Aviación General.
Éxito para los organizadores del evento.
jueves, 31 de octubre de 2013
EE UU aumenta requisitos
Se aumentan las horas de vuelo necesarias para lograr ser copiloto de aeronave de Línea Aérea.
La medida fue motivada por un accidente de 2009 pero adoptada días después del siniestro en el aeropuerto de San Francisco (California).
Tanto el piloto instructor del vuelo de Asiana Airlines como su copiloto, el que se encargó del aterrizaje frustrado de la nave, tenían poca experiencia. Las nuevas normas de la FAA requieren que los copilotos completen 1.500 horas de vuelo, las mismas que se exigen a los pilotos.
En el día de ayer le expresé mi preocupación al Jefe de Sección de Normas de la DSO, en relación al atraso que se evidencia actualmente en el tema normativo en Chile.
Sin embargo, al respecto se puede apreciar una buena predisposición para avanzar y coordinamos realizar a futuro una charla normativa orientada a los Instructores de Vuelo y luego participar en una ronda de consultas.
Informaremos por este medio la coordinaciones del mismo
En el día de ayer le expresé mi preocupación al Jefe de Sección de Normas de la DSO, en relación al atraso que se evidencia actualmente en el tema normativo en Chile.
Sin embargo, al respecto se puede apreciar una buena predisposición para avanzar y coordinamos realizar a futuro una charla normativa orientada a los Instructores de Vuelo y luego participar en una ronda de consultas.
Informaremos por este medio la coordinaciones del mismo
miércoles, 30 de octubre de 2013
Reorganización en TAM
La
compañía Aérea TAM, finalmente recortó alrededor de 800 puestos de trabajo en los últimos meses
lo que implica una reducción de aproximadamente el 4% de su fuerza laboral. Sin embargo, en mi opinión el plan de ajuste finalizó para el grupo LATAM Airlines Group,
de modo tal que de ahora en adelante debería comenzar el plan de expansión y desarrollo de la empresa.
Toda fusión a veces obliga a desarrollar un ajuste en los cuadros operativos y de personal
de las empresas, y esta no fue la excepción.
La
compañía mantiene una revisión permanente de su estrategia de crecimiento y desarrollo de los nuevos desafíos del mercado aéreo.
Solamente, el hecho que Chile haya clasificado al mundial de futbol en Brasil 2014, permite presagiar un volumen de trafico de pasajeros a ese país fuera de lo común.
martes, 29 de octubre de 2013
A-320, aproximando
A-320, aproximando la semana pasada a la RWY 25 SCCI con vientos de 250/38, Gusty 50. Se agradece el envío de la foto.
lunes, 28 de octubre de 2013
domingo, 27 de octubre de 2013
Mr. John SHEEHAN
Quién fuera invitado en Noviembre de 2011 al Congreso de la Aviación General, organizado por el Club Aéreo de Santiago, entrega en su publicación una guía completa y práctica para la elección de un modelo de negocios de la aviación, su puesta en marcha, y luego que hacer para que esta pueda funcionar.
Visión Sintetica G-1000
El desarrollo de las nuevas tecnologías Glass Cockpit no tiene techo y probablemente seguirá progresando en el futuro.
Definitivamente, hay que sumarse a las nuevas tecnologías y que la DGAC pueda avanzar en las aproximaciones RNAV para la Aviación General y TCAP.
sábado, 26 de octubre de 2013
viernes, 25 de octubre de 2013
Seminario de Instructores de Vuelo
Una jornada profesional e interesante se efectuó en el día de hoy en el Seminario de Instructores de Vuelo 2013, realizado en el Club Aéreo de Santiago.
Felicitaciones a los organizadores y a los I.V. participantes.
Es indudable que hemos avanzado en todo estos años, pero a su vez estimo que aún es insuficiente y pienso que llegó definitivamente la hora de llevar los aceleradores todo adelante.
Espero que las autoridades aeronáuticas e IV puedan estar a la altura de las necesidades de la Aviación General y TCAP.
Porque, aún queda muchísimo por avanzar......
Suscribirse a:
Entradas (Atom)