Postulación a Línea Aérea en Chile

¿Por qué las Aerolíneas en Chile evalúan el concepto TEM en las postulaciones de Pilotos?

Esta interrogante es muy pertinente bajo el contexto actual de selección y formación de pilotos de Línea Aérea.

El concepto TEM (Threat and Error Management) es quizás una de las competencias más observadas por las aerolíneas en Chile (LATAM, SKY, JetSMART, entre otras) durante los procesos de selección, tanto en las entrevistas, evaluaciones psicológicas como en los simuladores de vuelo.

Veamos por qué se ha vuelto tan relevante:

1. El TEM refleja la forma real en que el piloto gestiona la operación en vuelo

El TEM no mide sólo conocimientos técnicos, sino cómo el piloto piensa, actúa y se coordina frente a las amenazas (Threats), errores (Errors) y estados no deseados de la aeronave (Undesired Aircraft States).

Las aerolíneas lo emplean porque muestra el modelo mental y operacional del piloto: si es proactivo, consciente situacionalmente y si es capaz de mantener el control operacional bajo un ambiente de mucha presión.

Ejemplo:

Durante un ejercicio de simulador con viento cruzado y falla de motor, la aerolínea observa cómo el postulante identifica la amenaza (viento cruzado), previene errores (briefing adecuado, callouts correctos) y, si algo sale mal, recupera la situación manteniendo el control y la coordinación con su compañero en cabina.

2. El TEM integra CRM, juicio operacional y seguridad

El TEM no reemplaza al CRM, sino que lo complementa y operacionaliza. Las aerolíneas buscan pilotos que piensen en términos de gestión de amenazas, no sólo en “reacciones” a las fallas o las emergencias.

Ejemplo de integración:

Threat: congestión en frecuencia y meteorología marginal o adversa.

Error potencial: error de lectura del QNH o desalineación con la pista.

Gestión (TEM): se verifica altímetro cruzado, se solicita repetir autorización, y se refuerza el briefing de aproximación.

Esto muestra pensamiento anticipativo y conciencia situacional activa, rasgos esenciales en la operación multicrew moderna.

3. El TEM permite medir el nivel de madurez operacional

Un piloto que domina TEM piensa como un “Line Pilot”, no como un alumno. En otras palabras, demuestra madurez para prevenir, detectar y manejar errores sin perder la calma ni el control del vuelo ni del equipo de trabajo.

Las aerolíneas en Chile buscan pilotos que:

No dependan de la suerte o de la memoria, sino del proceso de gestión del riesgo. Que sean disciplinados y conscientes del contexto operacional.

Puedan explicar sus decisiones bajo el modelo TEM (“Había una amenaza… para mitigarla hicimos…”).

4. El TEM es una herramienta de evaluación conductual

En entrevistas y simuladores de vuelo, los evaluadores observan indicadores TEM como:

Anticipación: ¿Reconoce amenazas antes de que estas se materialicen?

Mitigación: ¿Adopta medidas para reducir su impacto?

Detección: ¿Nota un error o desviación a tiempo?

Recuperación: ¿Actúa apropiadamente ante un estado no deseado?

Reflexión: ¿Aprende del evento y propone mejoras (debriefing TEM)?

Por ejemplo, durante el simulador de vuelo en la postulación, el evaluador puede anotar:

“Detectó la amenaza de baja visibilidad, propuso briefing de alternate y checklist completa antes del TOD → buena gestión TEM.”

5. Porque las estadísticas de seguridad lo avalan

La adopción del modelo TEM por parte de la OACI y las aerolíneas (incluidas las chilenas) se debe a que:

Más del 70% de los incidentes tienen origen en errores humanos que no fueron gestionados oportunamente. La gestión adecuada del error (y no su eliminación) es el factor clave de la seguridad operacional.

Por tanto, un postulante que demuestra capacidad de aplicar TEM en vuelo transmite una garantía de seguridad, profesionalismo y compatibilidad con la cultura operacional de la Línea Aérea.

En resumen:

Las aerolíneas en Chile evalúan el TEM porque es el lenguaje común de la seguridad operacional moderna, y permite identificar pilotos que:

-Piensan operacionalmente.

-Previenen amenazas y gestionan errores con criterio.

-Mantienen el control y el trabajo en equipo bajo presión.

-Reflejan madurez y compatibilidad con la filosofía multicrew.