¿Qué significa reciclar el transponder?

La frase "Recycle transponder" es una instrucción utilizada por el Control de Tránsito Aéreo (ATC) y que significa que el piloto debe apagar momentáneamente el equipo transpondedor y volver a encenderlo, o bien, reconfigurarlo. Esto se hace para solucionar problemas relacionados con la señal que el transpondedor está enviando al radar secundario del ATC.

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¿Por qué se pide reciclar el transpondedor?

El ATC puede solicitar que el transpondedor sea reciclado por las siguientes razones:

1. Problemas de señal:

   • Si el transpondedor no está transmitiendo correctamente los datos (código, altitud, etc.), el ATC puede no estar recibiendo información precisa o puede perder el "contacto radar" con la aeronave.

2. Interferencias o anomalías:

   • Si hay señales inconsistentes o duplicadas en el radar del ATC (por ejemplo, si dos aeronaves están empleando el mismo código transponder).

3. Reinicializar el dispositivo:

   • Algunas veces, reiniciar el transpondedor resuelve fallas menores o problemas temporales del equipo.

4. Cambio de código (squawk):

   • Si el transpondedor no parece estar respondiendo al nuevo código solicitado (squawk), reciclarlo puede ayudar a que se actualice correctamente.

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Procedimiento para Reciclar el Transpondedor

1. Modo Standby:
   • Cambiar el transpondedor a la posición STBY (Standby), lo que detiene la transmisión de datos.
2. Esperar unos segundos:
   • Normalmente, unos 2 a 5 segundos son suficientes.
3. Modo Activo (ON/ALT):
   • Regresar el transpondedor a su modo operativo, ya sea:
     • ON: Transmitiendo solo el código.
     • ALT: Transmitiendo código y datos de altitud.

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Ejemplo de Comunicación

ATC: "Aircraft XX123, recycle transponder, squawk 1234."

Piloto: "Recycling transponder, squawking 1234, XX123."

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Importancia Operativa

Reciclar el transpondedor es una acción rápida y sencilla que puede restaurar la comunicación efectiva entre la aeronave y el sistema radar secundario del ATC, asegurando un correcto seguimiento y separación del tráfico aéreo.

Si reciclar no soluciona el problema, el piloto debe informar al ATC y seguir procedimientos alternativos, como reportar posiciones por radio (navegación y separación a la vista).