¿Cómo se forma o educa en un alumno piloto la cultura de seguridad?
Es fundamental para cualquier instructor de vuelo que tenga que formar alumnos pilotos desde sus primeras horas de vuelo. Educar y formar en la cultura de seguridad no es solo enseñar procedimientos, es también modelar una forma de pensar y de actuar frente a cada decisión operacional. En términos simples: formamos no solo aviadores, sino que gestores del riesgo operacional.
¿Qué es cultura de seguridad?
La cultura de seguridad operacional (Safety Culture) es el conjunto de valores, actitudes, conocimientos, creencias y prácticas compartidas por los miembros de una organización o entorno de vuelo, que determinan cómo se prioriza y gestiona la seguridad en todas las operaciones.
En el contexto del alumno piloto, es el “código de conducta no escrito” que define cómo piensa, actúa y decide en todo momento, incluso cuando no está el instructor de vuelo observando.
¿Cómo se forma esta cultura en un alumno piloto?
La formación de cultura de seguridad no ocurre espontáneamente. Es un proceso activo y sistemático que debe ser parte estructural de la instrucción, desde el primer día.
A continuación, se dejan los elementos importantes para formar una cultura de seguridad en un alumno piloto:
1. Ejemplo personal del instructor:
“La cultura de seguridad no se enseña: se contagia con el ejemplo diario.”
El comportamiento del instructor de vuelo es el principal formador de cultura en el alumno.
Si el instructor de vuelo:
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Realiza briefings profesionales,
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Cumple las checklists al pie de la letra,
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Aplica el SOP sin excepción,
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Prioriza el Go-Around antes que forzar un aterrizaje, entonces el alumno interioriza esa forma de operar como la norma.
Nunca subestimar el poder del ejemplo.
2.Integrar el concepto de riesgo y sus mitigaciones desde la fase básica
Desde el curso de Piloto Privado se debe hablar de:
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Gestión del riesgo operacional (TEM)
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Peligros y amenazas frecuentes
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Factores humanos
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Toma de decisiones (ADM/DECIDE)
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Errores comunes en etapa de formación
Esto debe ser parte de cada vuelo, no solo de las clases teóricas.
3. Desarrollar pensamiento crítico y conciencia situacional
Formar al alumno para que cuestione constructivamente, analice escenarios y anticipe las amenazas:
Esto promueve proactividad y responsabilidad operacional.
4.Fomentar una comunicación abierta y sin temor
Desde el inicio debe sentirse que:
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Puede preguntar sin ser juzgado.
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Puede reportar un error sin miedo.
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El debriefing es una instancia de aprendizaje, no de castigo.
Esto sienta las bases para una cultura de Just Culture, esencial en Línea Aérea.
5.Uso constante del briefing, checklist y debriefing
Formar en:
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Briefing claro y estructurado antes del vuelo.
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Checklists verbales y con “challenge-response”.
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Debriefing constructivo post vuelo, donde se revisa qué se hizo bien, qué se puede mejorar, y cómo enfrentar mejor los desafíos operacionales.
6. Tolerancia cero a atajos o malas prácticas
No se debe permitir:
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Saltarse procedimientos “porque estamos apurados”.
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Ignorar meteorología marginal “para no perder la lección”.
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Volar con una falla no reportada.
Cada decisión forma hábitos, y lo que se tolera en formación se convierte en norma en lo operacional.
7. Exponer al alumno a situaciones realistas controladas
Simulación de:
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Decisiones bajo presión.
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Rechazo de un despegue.
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Diversión por meteorología.
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Briefing ante amenazas.
Esto forma criterio operativo realista, no solo de manual.
Conclusión profesional:
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Reconoce sus límites.
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Respeta los procedimientos.
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Aprende del error.
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Toma decisiones basadas en el riesgo y no en la conveniencia.
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