Anticipo del ARC DME

El anticipo para orbitar un ARCO DME depende de varios factores, como la velocidad de la aeronave, el ángulo de interceptación y la razón de viraje. Sin embargo, hay una regla general para calcular cuándo iniciar el viraje para entrar en la órbita del arco DME.

Regla general para el anticipo de viraje hacia un ARCO DME:

Anticipo (en millas) ≈ (0.5% de la GS en nudos)

✅ Ejemplo práctico:

Si la aeronave tiene una Ground Speed (GS) de 180 kt, el cálculo del anticipo es:

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Esto significa que deberías iniciar el viraje hacia el arco aproximadamente 0.9 NM antes de alcanzar la distancia DME deseada.

Consideraciones para un viraje preciso:

1. Velocidad de la aeronave: A mayor GS, mayor será el anticipo necesario.
2. Ángulo de interceptación: Si llegas con un ángulo muy oblicuo, podrías necesitar más anticipo.
3. Tipo de viraje: Normalmente se utiliza un bank angle de 25° o una tasa de giro estándar (Rate 1).
4. Corrección de viento: Si hay viento fuerte perpendicular al arco, ajusta el viraje para no sobrepasar o quedarte corto.

Procedimiento básico para ingresar a un ARCO DME:

1. Navega hacia la estación VOR/DME y monitorea la distancia DME.
2. Cuando estés a la distancia del anticipo, inicia un viraje coordinado de aproximadamente 20° de bank.
3. Ajusta la razón de viraje para mantener el arco de manera suave sin sobrepasarlo.
4. Usa el CDI o el RMI para mantener una referencia constante y ajustar el heading conforme al viento.