Luces del tipo ALSF II

¿Por qué una aproximación instrumental CAT III, posee luces del tipo ALSF II?

Una aproximación instrumental de CAT III (Categoría III) requiere luces del tipo ALSF II (Approach Lighting System with Sequenced Flashing Lights) debido a la necesidad de proporcionar una guía visual extremadamente precisa y clara para la aeronave durante la aproximación en condiciones de baja visibilidad

Razones Principales

Visibilidad Reducida: Las aproximaciones CAT III se realizan en condiciones de visibilidad extremadamente baja, a menudo con una Rango Visual de Pista (RVR) de menos de 200 metros. Las luces ALSF II ayudan a la tripulación de vuelo a alinear la aeronave correctamente con la pista y proporcionar una referencia visual clara para el descenso.

Guía Visual: El sistema ALSF II incluye una serie de luces que se encienden y apagan en secuencia, lo que proporciona una guía visual continua y precisa para la aeronave, ayudando al piloto a mantener la trayectoria de aproximación correcta.

Seguridad: La precisión y claridad proporcionadas por las luces ALSF II son importantes para garantizar la seguridad durante las aproximaciones CAT III, donde los pilotos dependen en gran medida de los sistemas de aterrizaje por instrumentos (ILS) y las luces de aproximación para realizar un aterrizaje seguro.

Componentes del ALSF II

Luz de Aproximación Central: Una fila de luces extendiéndose desde la pista hasta varios cientos de metros.

Barra Transversal: Luces adicionales que forman una barra transversal a una distancia específica de la pista, proporcionando una referencia visual adicional.

Luces Laterales: Dos filas de luces laterales que se extienden hacia la pista, proporcionando guía adicional.

Estas características aseguran que la aeronave tenga una guía visual clara y precisa, lo cual es esencial para realizar aproximaciones y aterrizajes en condiciones de baja visibilidad.

Vamos a profundizar aún más en el tema de las aproximaciones CAT III y las luces ALSF II.

Aproximaciones CAT III

Las aproximaciones CAT III son categorías de aproximaciones de precisión que permiten aterrizajes en condiciones de muy baja visibilidad. Estas categorías se subdividen en tres niveles:

CAT IIIA: Permite aterrizajes con una visibilidad mínima de 200 metros y un techo de nubes (altura de decisión) de 50 pies.

CAT IIIB: Permite aterrizajes con una visibilidad mínima de 75 metros y sin un techo de nubes específico.

CAT IIIC: Permite aterrizajes sin restricciones de visibilidad mínima ni techo de nubes, aunque esta categoría no se utiliza comúnmente debido a la complejidad y los requerimientos de infraestructura.

Sistema de Luces de Aproximación ALSF II

El ALSF II (Approach Lighting System with Sequenced Flashing Lights) es un sistema avanzado de luces de aproximación diseñado para proporcionar una guía visual precisa y clara durante las aproximaciones CAT II y CAT III. 

A continuación, se describen sus componentes y cómo ayudan en las aproximaciones de baja visibilidad:

Componentes del ALSF II

Luz de Aproximación Central

Descripción: Una fila de luces blancas ubicadas a lo largo del centro de la trayectoria de aproximación que se extiende desde el umbral de la pista hasta una distancia considerable.

Función: Proporciona una referencia visual clara y precisa para que el piloto pueda alinearse correctamente con la pista.

Barras Transversales

Descripción: Luces adicionales que forman barras transversales a intervalos específicos a lo largo de la trayectoria de aproximación.

Función: Ofrecen referencias visuales adicionales para ayudar al piloto a mantener la alineación adecuada y evaluar la distancia restante hasta el umbral de la pista.

Luces Laterales

Descripción: Dos filas de luces colocadas a ambos lados de la trayectoria de aproximación.

Función: Proporcionan una guía visual adicional y ayudan a los pilotos a mantener la alineación lateral correcta.

Luces de Destellos Secuenciados (Sequenced Flashing Lights)

Descripción: Luces que se encienden y apagan en una secuencia específica para crear un efecto de "carrera" hacia el umbral de la pista.

Función: Ayudan a los pilotos a identificar la dirección y el ritmo de la aproximación, mejorando la percepción de profundidad y distancia.

¿Por Qué el ALSF II es Necesario para las Aproximaciones CAT III?

1. Guía Visual en Baja Visibilidad

Condiciones de Baja Visibilidad: En aproximaciones CAT III, la visibilidad puede ser extremadamente baja, a menudo por debajo de 200 metros. El ALSF II proporciona una guía visual clara y continua que es importante para alinear la aeronave correctamente con la pista.

2. Mejora de la Seguridad

Precisión y Claridad: La combinación de luces centrales, barras transversales y luces de destellos secuenciados proporciona una guía visual precisa y clara, reduciendo el riesgo de aterrizajes desestabilizados o desviaciones de la pista.

3. Apoyo al Sistema ILS

Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS): 

El ALSF II complementa al ILS proporcionando referencias visuales adicionales que ayudan a los pilotos a tomar decisiones críticas durante la aproximación y el aterrizaje, especialmente en condiciones de baja visibilidad.

Conclusión

El sistema de luces ALSF II es esencial para las aproximaciones CAT III debido a su capacidad para proporcionar una guía visual precisa y clara en condiciones de baja visibilidad. Este sistema mejora la seguridad y la precisión durante las fases críticas de aproximación y aterrizaje, complementando los sistemas de navegación por instrumentos y asegurando que las aeronaves puedan aterrizar de manera segura.