La diferencia principal entre flaps y slats está en dónde se ubican, cómo actúan sobre el flujo de aire y para qué fase del vuelo se usan, aunque ambos son dispositivos hipersustentadores.
FLAPS vs SLATS (diferencia esencial)
Flaps
Ubicación:
-
Borde de salida del ala (parte trasera)
Función principal:
-
Aumentar la sustentación y el arrastre
-
Permitir volar a menor velocidad
Cómo lo hacen:
-
Aumentan la curvatura (camber) del ala
-
En algunos tipos, también aumentan el área alar
Cuándo se usan:
-
Despegue
-
Aproximación
-
Aterrizaje
Efecto clave:
-
Reducen la velocidad de pérdida
-
Incrementan notablemente el drag
Slats
Ubicación:
-
Borde de ataque del ala (parte frontal)
Función principal:
-
Retrasar la entrada en pérdida
-
Mantener el flujo de aire adherido al ala
Cómo lo hacen:
-
Permiten que aire de alta energía pase del intradós al extradós
-
Reenergizan el flujo, retrasando la separación
Cuándo se usan:
-
Principalmente en despegue y aterrizaje
-
En ángulos de ataque elevados
Efecto clave:
-
Aumentan el ángulo de ataque crítico
-
Mejoran el control a baja velocidad
Diferencia conceptual (la más importante)
-
Flaps → hacen que el ala genere más sustentación a baja velocidad, pero con mucho arrastre.
-
Slats → hacen que el ala no se entre en pérdida tan rápido, permitiendo mayores ángulos de ataque.
Ejemplo práctico (línea aérea)
En una aproximación:
-
Los slats permiten mantener control a alto AoA.
-
Los flaps permiten volar más lento y descender con mayor ángulo.
Por eso trabajan juntos, pero no hacen lo mismo.
En una frase (ideal para entrevista)
Los flaps aumentan la sustentación y el arrastre modificando la curvatura del ala, mientras que los slats retrasan la pérdida al permitir mayores ángulos de ataque manteniendo el flujo adherido.
No hay comentarios:
Publicar un comentario
Espero atento tus comentarios