Un descenso de emergencia se realiza para reducir de forma inmediata y controlada un riesgo crítico para la vida de los ocupantes o la integridad de la aeronave, cuando permanecer a la altitud actual es más peligroso que descender rápidamente.
Es una maniobra de supervivencia, no de confort ni de eficiencia.
Objetivo principal
Alcanzar en el menor tiempo posible una altitud segura, normalmente:
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≤ 10.000 ft
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o la MSA / MEA correspondiente al sector,
donde:
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La respiración es fisiológicamente segura sin oxígeno suplementario
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Se reduce el estrés estructural
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Se estabiliza la situación de emergencia
Causas típicas que lo justifican
1.- Despresurización de cabina (la más crítica)
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Falla del sistema de presurización
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Rotura estructural
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Pérdida rápida o explosiva de presión
Tiempo de conciencia útil (TUC) a FL350:
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15 a 30 segundos
-Descender no es opcional, es inmediato.
2.- Humo o fuego a bordo
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Humo de origen eléctrico
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Fuego en cabina, bodega o cockpit
-El descenso permite:
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Menor propagación de humo
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Uso de ventilación externa
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Preparar un aterrizaje inmediato
En humo/fuego: avión en el suelo lo antes posible.
3.- Falla del sistema de oxígeno
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Oxígeno de cabina inoperativo
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Oxígeno de tripulación comprometido
-Descenso para evitar hipoxia progresiva.
4.- Emergencia médica grave
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Pasajero o tripulante en riesgo vital
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Necesidad urgente de oxígeno ambiente
Descenso para soporte fisiológico básico.
5.- Otras situaciones críticas
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Contaminación de aire (Nube volcánic)
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Fallas estructurales
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Riesgo inmediato no mitigable a altitud
Filosofía operacional
Un descenso de emergencia se ejecuta bajo el principio:
Aviate – Navigate – Communicate
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Aviate: Control del avión (pitch, speed, configuración)
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Navigate: Alejarse de terreno / obstáculos
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Communicate: ATC cuando la carga lo permita
¿Qué NO es un descenso de emergencia?
Es una respuesta inmediata a una amenaza real.
En entorno de aerolínea (evaluación y simulador)
Los evaluadores observan:
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Reconocimiento temprano del problema
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Uso inmediato de oxígeno
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Pitch y velocidad correctos
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CRM efectivo (roles claros PF / PM)
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Prioridad correcta: altitud antes que checklist
Un error típico del postulante:
Intentar “resolver” antes de descender
Eso indica falla en la jerarquización del riesgo.
Conclusión
Se realiza un descenso de emergencia cuando la altitud deja de ser un aliado y se convierte en una amenaza.
Por eso:
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Es inmediato
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Es decisivo
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Es no negociable
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