Magnetos

¿Como funcionan los magnetos de una aeronave?

Los magnetos son el corazón eléctrico del motor a pistón aeronáutico, y su lógica es tan simple como brillante: el motor produce su propia chispa, sin depender del sistema eléctrico del avión.

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¿Qué es un magneto?

Un magneto es un generador eléctrico autónomo que produce alta tensión para encender la mezcla aire–combustible en cada cilindro exactamente en el momento correcto.

Aunque se apague la batería o el alternador,

el motor sigue funcionando gracias a los magnetos.

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¿Cómo funcionan paso a paso?

1.- Movimiento mecánico

• El magneto está acoplado al motor

• Al girar el motor, gira el magneto

No necesita energía externa.

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2.- Generación del campo magnético

Dentro del magneto:

• Un imán permanente gira frente a una bobina

• Esto crea un campo magnético variable

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3.- Ruptura del campo (el punto clave)

• Un ruptor (platinos) abre el circuito en un punto preciso

• Al abrirse, el campo magnético colapsa bruscamente

Ese colapso genera electricidad.

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4.- Amplificación de voltaje

• Una bobina secundaria eleva el voltaje

• Se alcanzan 15.000–30.000 volts

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5.- Distribución de la chispa

• El distribuidor envía la chispa:

  • Al cilindro correcto

  • En el tiempo exacto

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6.- Encendido de la mezcla

• La chispa salta en la bujía

• Se inicia la combustión

• El motor sigue girando → el magneto sigue generando

Ciclo continuo.

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¿Por qué se usan DOS magnetos?

Cada cilindro tiene:

• Dos bujías

• Alimentadas por magnetos independientes

Ventajas:

• Redundancia (si uno falla, el motor sigue)

• Mejor combustión

• Mayor eficiencia y potencia

• Mayor seguridad

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¿Qué es el “grounding” del magneto?

Los magnetos siempre generan chispa cuando giran.

El switch de encendido:

• NO “enciende” el magneto

• LO DESACTIVA conectándolo a tierra (ground)

Por eso:

• Si el cable de ground falla, el motor puede seguir funcionando con la llave en OFF

• Riesgo crítico en tierra

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¿Por qué se prueba el magneto en el run-up?

Durante el run-up:

• Se apaga un magneto a la vez

Se verifica:

• Caída de RPM normal

• Funcionamiento independiente

• Sin fallas de encendido

Una caída anormal indica:

• Bujía sucia

• Magneto defectuoso

• Timing incorrecto

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Airmanship puro

Frases clave:

• “Llave OFF no garantiza magneto muerto”

• “Nunca tocar la hélice sin asumir magnetos vivos”

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Resumen rápido

• Los magnetos generan su propia energía

• No dependen del sistema eléctrico

• Funcionan por inducción magnética

• Dos magnetos = seguridad

• El switch los apaga a tierra, no los energiza