LOC-I

 ¿Cuándo nació el concepto de LOC-I

El concepto LOC-I (Loss of Control In-flight) no nació de un solo documento ni un único momento, sino que evolucionó gradualmente dentro de la investigación de accidentes. Sin embargo, sí podemos ubicar con bastante claridad cuándo comenzó a utilizarse formalmente y cuándo se consolidó como una categoría mundial.

A continuación, se tiene la línea histórica más aproximada:

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1. Años 1990: el origen del concepto

Aunque el término LOC-I aún no existía como categoría oficial, durante los años 90 los organismos de investigación, especialmente la NTSB en EE.UU. comenzaron a identificar un patrón común en varios accidentes: pérdida de control en vuelo debido a desorientación espacial, actitudes anómalas, stall, sobrecarga de trabajo o manejo inadecuado de la aeronave.

En esta década el concepto nace de manera informal como una tendencia recurrente de accidentes.

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2. 2000–2004: formalización del término

A inicios de los 2000 el término “Loss of Control In-flight (LOC-I)” comienza a aparecer:

• En boletines de seguridad del FAA,

• En análisis estadísticos de ICAO,

• En conferencias de seguridad aeronáutica.

Aquí es cuando el concepto se establece formalmente como una categoría de riesgo.

Es decir, nace como término técnico tal como lo conocemos el día de hoy.

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3. 2010–2014: consolidación como la principal causa de accidentes graves en la aviación

Durante esta etapa, los organismos internacionales (ICAO, FAA, EASA) declaran que:

• El LOC-I es la principal causa de muertes en aviación comercial.

• Se requieren cambios urgentes en entrenamiento y políticas de seguridad.

Esto lleva directamente al desarrollo de:

UPRT (Upset Prevention and Recovery Training)

Requisitos obligatorios de entrenamiento en actitud anómala

A partir de 2014, la OACI incorpora el UPRT en el Anexo 1 como obligatorio, consolidando el concepto LOC-I como pilar fundamental de la seguridad operacional moderna.

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Resumen en una línea temporal

• 1990s: Se identifican accidentes de “pérdida de control”, pero sin categoría formal.

• 2000–2004: Se adopta oficialmente el término LOC-I en análisis de seguridad.

• 2010–2014: El concepto se convierte en prioridad global; nace el UPRT obligatorio.

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Resumen

El concepto LOC-I nació como categoría formal a inicios de los años 2000, tras años de investigaciones en los 90 que mostraban la pérdida de control como causa recurrente de accidentes aéreos.