DLVRY

¿Para que se emplea la frecuencia DLVRY en el vuelo por instrumentos?

La frecuencia DLVRY (Delivery) se emplea para obtener la autorización ATC IFR antes del vuelo.

Es decir, es la frecuencia donde el piloto solicita y recibe su clearance IFR.

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¿Qué se hace en la frecuencia DLVRY?

En esta frecuencia el piloto:

1. Solicita su autorización IFR.

2. Recibe:

   • Ruta autorizada

   • SID asignada (si aplica)

   • Nivel inicial

   • Código transponder

   • Frecuencia de salida

   • Eventuales restricciones

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¿Cuándo se emplea?

Se utiliza:

• Antes del rodaje.

• Con la aeronave aún en plataforma o posición de estacionamiento.

• Principalmente en aeropuertos controlados con alto tráfico.

En aeropuertos o aeródromos más pequeños, la función de Delivery puede ser asumida por:

• Terrestre (GND)

• Torre de Control (TWR)

• Aproximación (APP)

• O incluso ACC en algunos casos.

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Ejemplo típico

Piloto:

“Santiago Autorización (Delivery), CC-ABC, estacionamiento Aviasur, IFR a Antofagasta, información de salida Bravo, solicito autorización.”

ATC:

“CC-ABC, autorizado a VOR Antofagasta vía SID DONTI 6B de RWY 17R SCEL, ascenso inicial 7.000 pies, código TRANSPONDER 2250…”

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¿Por qué es importante en vuelo IFR?

Porque:

• El vuelo IFR no puede iniciar sin autorización ATC.

• Permite integrar el vuelo al sistema de control.

• Establece separación y coordinación desde el inicio.

• Reduce congestión en frecuencia de torre.

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En términos operacionales

DLVRY:

• Forma parte de la secuencia estándar:
  DLVRY → GND → TWR → DEP

• Separa funciones y mejora eficiencia.

• Es muy importante en aeropuertos con alta densidad de vuelo IFR (como SCEL).