ELBA

En aviación, ELBA significa Emergency Locator Beacon Aircraft, o más correctamente Emergency Locator Transmitter (ELT) con código ELBA, según la designación de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional).

Sin embargo, el término ELBA se utiliza de forma más específica en Europa y Latinoamérica para referirse a un transmisor localizador de emergencia portátil, utilizado en aeronaves ligeras o de aviación general, diferente del ELT fijo instalado permanentemente en la aeronave.

Definición técnica (según OACI y EASA)

ELBA (Emergency Locator Beacon Aircraft)

Es un equipo portátil que emite una señal de emergencia en caso de accidente o aterrizaje forzoso, en la frecuencia internacional de emergencia 121.5 MHz (y en algunos casos también 243.0 MHz).

Su objetivo es ayudar en la localización de aeronaves accidentadas por parte de servicios SAR (Search and Rescue).

Diferencias entre ELT y ELBA

Característica ELT (Emergency Locator Transmitter)

ELBA (Emergency Locator Beacon Aircraft)

Instalación Fijo o automático en la aeronave Portátil, manual Activación Automática (impacto) o manual Manual Frecuencias 406 MHz + 121.5 MHz (moderno) 121.5 MHz (algunos antiguos 243 MHz)

Registro Asociado al avión (código de país y matrícula) No necesariamente registrado Autonomía 24 a 48 horas 12 a 24 horas (promedio) 

Uso típico Aviación comercial y certificada Aviación general, deportiva o escuelas de vuelo

Normas y referencias

 OACI Anexo 6, Parte I y II – Requisitos de radiobalizas de emergencia.

 EASA CS-23 / CS-27 / CS-29 – Reglas de certificación para aeronaves con ELT o ELBA.

 DGAC Chile DAR-OPS 1.820 – Exige ELT o medio equivalente (como ELBA) para vuelos fuera de zonas habitadas.

 SAR Chile – Reconoce el uso de ELBA en aeronaves de aviación general sin ELT fijo.

En resumen

ELBA es una radiobaliza portátil usada en aviación general para emitir señales de socorro en caso de emergencia.

No reemplaza completamente a un ELT, pero puede aceptarse como equipo alternativo de localización, especialmente en vuelos locales o entrenamiento donde la instalación fija no es obligatoria.

Aporte Piloto Boris Campos