¿Qué medidas adoptar por un piloto en vuelo con una aeronave monomotor en caso de tener un impacto repentino con aves?
Este tema es muy importante de abordar por los pilotos con un enfoque operacional y de seguridad.
A continuación, se detalla de forma profesional y secuencial las medidas que un piloto de aeronave monomotor debe adoptar frente a un impacto repentino con aves:
1. Mantener el control del avión
Regla de oro: “Fly the airplane first.”
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No realizar movimientos bruscos.
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Evaluar rápidamente si la aeronave sigue respondiendo normalmente (controles, potencia, vibraciones).
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Evitar distraerse con el ruido, el susto o el daño aparente: prioridad es mantener la actitud y velocidad seguras.
Riesgo frecuente: si el impacto ocurre en despegue o en baja altura, el sobresalto o la distracción pueden inducir pérdida o stall por sobrecontrol.
2. Verificar potencia y performance del motor
Si el impacto fue frontal o con aves aspiradas al motor (caso típico en turbohélices o motores de pistón con toma frontal de aire):
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Verificar parámetros del motor: RPM, presión de admisión, EGT/CHT, vibraciones, sonidos anormales.
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Si hay vibración, pérdida de potencia o sobrecalentamiento, aplicar procedimientos de falla parcial o total de motor.
Importante:
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En monomotores, un bird strike que afecte el sistema de admisión, hélice o enfriamiento puede derivar rápidamente en falla de motor.
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Si hay pérdida de potencia inmediata tras el impacto, ejecutar el procedimiento de aterrizaje de emergencia o precaucionario.
3. Evaluar daños estructurales o de visibilidad
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Revisar parabrisas, bordes de ataque, entrada de aire, estabilizadores y alas (en lo posible visualmente o por sensaciones de vibración o cambio de controlabilidad).
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Si hay daño al parabrisas o visibilidad reducida, mantener vuelo nivelado y velocidad moderada.
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En caso de rotura parcial del parabrisas, reducir la velocidad indicada (IAS) para disminuir el flujo de aire hacia cabina.
4. Declarar la situación: MAYDAY o PAN-PAN según el caso
Si el impacto:
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Compromete el motor, control o visibilidad → MAYDAY.
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Solo produce ruido, vibración leve o daño no crítico → PAN-PAN y solicitar prioridad para aterrizar.
Ejemplo de comunicación:
“PAN-PAN, PAN-PAN, PAN-PAN — Santiago Control, CC-ABC, bird strike, engine parameters normal for now, request immediate return for landing.”
Esto alerta al control y permite que la torre active procedimientos de seguridad, inspección de pista y coordinación de emergencia.
5. Aterrizar lo antes posible
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No continuar el vuelo sin evaluar plenamente el estado de la aetronave.
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Regresar al aeródromo de salida o al más cercano con condiciones adecuadas.
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Mantener velocidades seguras (evitar alta velocidad si hay vibraciones o daños al parabrisas).
En tierra, detenerse completamente, apagar motor y no intentar continuar el vuelo.
6. Acciones posteriores al aterrizaje
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Notificar a ATC y autoridades del aeródromo (SEI o DGAC) del bird strike.
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Registrar el evento en bitácora y llenar el Bird Strike Report (DGAC o ICAO Bird Strike Form).
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No reiniciar vuelo hasta que un mecánico inspeccione la aeronave (hélice, motor, estructura, antenas, parabrisas, radiadores, etc.).
7. Medidas preventivas
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Evitar áreas conocidas por alta presencia de aves (basurales, humedales, zonas costeras).
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Mantener luces de aterrizaje encendidas en despegue y aproximación.
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Ajustar potencia y trayectoria para minimizar exposición en zonas de avifauna.
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En taxi y despegue, monitorear la pista y avisos ATIS o NOTAM sobre actividad de aves.
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En operación de escuela, briefing previo al vuelo debe incluir: “Acción inmediata en caso de bird strike”.
En resumen
| Etapa | Acción principal | Objetivo |
|---|---|---|
| 1️⃣ Inmediatamente | Mantener control del avión | Evitar pérdida o distracción |
| 2️⃣ Evaluar motor | Verificar potencia y vibraciones | Detectar falla parcial o total |
| 3️⃣ Evaluar daño | Parabrisas, alas, visibilidad | Determinar capacidad de continuar |
| 4️⃣ Comunicar | MAYDAY o PAN-PAN | Obtener prioridad y asistencia |
| 5️⃣ Aterrizar | En el aeródromo más cercano | Evitar agravar daños |
| 6️⃣ Reportar | Llenar informe y revisión técnica | Seguridad y prevención futura |
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